Для полного понимания ситуации необходимо еще несколько документов, которые пока недоступны публично, сочли члены комиссии. Эту информацию о решениях правительства по строительству Rail Baltica еще следует запросить.
Комиссия постановила, что нужно разработать конкретный план, чтобы расследование быстро продвигалось. Депутат Скайдрите Абрама («Прогрессивные»), в прошлом глава Совета по конкуренции, прогнозирует, что потребуется довольно много времени на изучение всех необходимых документов — но уложиться комиссии предстоит в шесть месяцев.
По словам депутат Андриса Кулбергса («Объединенный список»), комиссии нужно найти ответы на 13 вопросов — тревожат же его публикации в СМИ о том, что на Rail Baltica уже скоро не будет денег, и неясно, откуда их взять. Хотелось бы видеть финансовый план Rail Baltica, пояснил политик.
Вопросов много, говорят депутаты: о доступном финансировании, лицах, ответственных за строительство, и многих других вещах, из-за которых проект был доведен до теперешнего состояния.
В итоге решено было пригласить и заслушать на следующем же заседании 19 июля представителей Госконтроля и Генпрокуратуры.
Как сообщал Rus.LSM.lv, к концу года счет строителей за выполненные для Rail Baltica работы может достичь 43 млн евро. Государство уже сейчас задолжало подрядчикам миллионы евро.
Ранее сообщалось, что на объектах Rail Baltica в аэропорту и на центральном вокзале возникло удорожание уже выполненных работ — в размере 39 млн евро. Министр же сообщения Каспар Бришкенс («Прогрессивные») отметил, что небольшую часть необходимого финансирования удалось найти в бюджете его ведомства — 6 млн евро. При этом премьер-министр Эвика Силиня заявила о необходимости «максимально пересмотреть все заключенные договоры».
Первоначальная оценка стоимости всей магистрали составляла 3,68 млрд евро, в 2017 году ее пересмотрели, повысив до 5,79 млрд. В середине июня программа De facto Латвийского телевидения сообщила, что стоимость латвийской части проекта может вырасти до 9,6 млрд евро, если реализовывать весь проект целиком, но разбив его на части и построив лишь одну колею, можно уложиться в 6,4 миллиарда. Аудит ранее показал, что дефицит необходимого проекту бюджета в масштабах региона может достигать 10-19 млрд евро и что реализация проекта на годы отстает от графика.
Сейм создал парламентскую комиссию по расследованию ошибок в реализации проекта Rail Baltica.
