В законопроекте появляется новое определение: пошлина за пользование дорожной инфраструктурой. Ее размер будет зависеть от преодоленного расстояния и типа транспортного средства. Уплата пошлины позволит пользоваться дорожной инфраструктурой, отмечает агентство LETA.
При этом, если на конкретном участке будет взиматься плата за пользование дорожной инфраструктурой, пошлина за использование дорог больше применяться не будет — в том числе и для транспорта, полная масса которого меньше или равна 3,5 тонн.
Цель введения пошлины — мотивировать общество проезжать меньшее расстояние на более загрязняющих среду видах транспорта.
Наряду с уже имеющимися льготами, безэмиссионный грузовой транспорт вне зависимости от массы не будет облагаться пошлиной.
Ранее в эфире программы «Кейс» на LSM+ директор департамента инфраструктуры автодорог Министерства сообщения Таливалдис Вецтиранс заявил, что он не исключает, что такой порядок будет применяться и к легковым автомобилям.
«Нам нужно ввести принцип — кто загрязняет природу, тот платит. Тот, кто больше едет — больше загрязняет, следовательно, больше и платит, в том числе и легковые автомобили. И не секрет, что есть разница, какое загрязнение создает дизельный автомобиль или электроавтомобиль. Этот принцип должен отражаться именно в использовании. И дополнительно этому нужно способствовать ответственному использованию. Необходимо оценивать, действительно ли такая поездка нужна. Если надо будет пропорционально платить за каждый километр, мы, возможно, будем больше оценивать, действительно ли нам нужно эти 300 километров ехать», - сказал Таливалдис Вецтиранс.
