Если стратегическим инвестором все же окажется немецкая авиакомпания, она получит значительный охват полетов в странах Балтии и Центральной Европы. В свою очередь, это облегчит пассажирам доступ в страны, куда нельзя добраться из Риги без пересадок, например, в США.
В конце августа немецкое информационное агентство DPA со ссылкой на генерального директора Lufthansa Яна Риттера сообщило, что авиакомпания заинтересована в том, чтобы ее короткие маршруты обслуживала другая авиакомпания. В качестве потенциального партнера упоминалась авиакомпания airBaltic.
Это также соответствует недавнему заявлению airBaltic о создании баз в Вене, Мюнхене и Брюсселе, которые являются основными для Lufthansa. Авиакомпании airBaltic и Lufthansa связаны не только соглашением о полетах, позволяющим использовать коды рейсов, но и договорами аренды самолетов. Основными арендодателями самолетов являются компании, входящие в Lufthansa Group, например, самолеты airBaltic используют Swiss, Eurowings Discovery и другие авиакомпании.
В Европе есть лишь несколько крупных авиакомпаний, в которые входят другие — среди них ранее упомянутая Lufthansa и Air France-KLM. В октябре прошлого года компания Air France-KLM стала инвестором скандинавской SAS. Поэтому, маловероятно, что она снова возьмет на себя финансовые обязательства. Другие компании, например LOT Polish airlines и финская Finnair не имеют большого опыта в этом вопросе.
Как сообщал ранее LSM+, авиакомпания airBaltic рассчитывает за счет первичного публичного предложения акций (IPO) привлечь около 300 млн евро, чтобы реализовать все задачи и цели, обозначенные в ее бизнес-плане.
Финансовый директор airBaltic Витолд Яковлевс сообщил, что снижение основного капитала — процесс математический; в результате четыре категории акций с разной номинальной стоимостью будут приравнены к наименьшей номинальной стоимости, которая составляет 10 центов. Он заверил, что это решение не повлияет на размер доли акционеров в капитале предприятия.
Государству после IPO надо будет сохранить в компании как минимум 25% плюс одна акция. Пока информация о стратегическом инвесторе не раскрывается, однако, как сказал исполнительный директор airBaltic Мартин Гаус, когда о нем сообщат, для общества будет «позитивный сюрприз».
