Вдоль Виенибас гатве на 500 метрах уже есть 4 заправочных станции — бензиновые, дизельные, газовые. Ещё одна — пятая — сейчас активно строится. Но в планах уже и шестая. На электронном портале Рижского самоуправления идёт общественное обсуждение вырубки сорока пяти деревьев по адресу Виенибас гатве, 156. Местные жители против.
«Это большие корпорации, предприятия. И мы — местные — здесь ничего не можем сделать. У этих организаций большие юридические возможности. И потом получается так — древнее дерево, молодое — никого это не волнует. У каждого дерева есть своя цена», — говорит Кристина.
«Рыночная цена у нас тоже понизится. Мы не сможем больше продавать — кто купит участок около заправки? И еще движение автомобилей повысится. Уже сейчас много, а потом будет так, что нельзя будет утром и вечером выйти на улицу. Тротуара нет, улицы узкие», — сетует Юрис.
«Классно, что с ребёнком можно спокойно погулять, не едут машины всё время. Заходишь сюда, к деревьям — и сразу чувствуешь, что воздух лучше», — делится Сарма.
«Я с собакой гуляю. Я пенсионер, мне гулять то надо. Я могу здесь гулять спокойно, никто меня не беспокоит», — рассказывает Регина.
Строительство ещё одной заправки на таком небольшом участке неприемлемо, считают и в Клубе охраны окружающей среды.
«Можно было бы какой-то сквер для жителей сделать, для города. Во-вторых, здесь только частная застройка, это просто неприемлемо. Я надеюсь, что депутаты будут рассматривать», — отмечает Элита Калниня, вице-президент Vides aizsardzības klubs.
Кроме того, местные жители говорят, что заправка будет располагаться слишком близко к жилым домам. Ведь, согласно правилам Кабинета министров о заправочных станциях, от цистерны или устройства для заправки газом до жилого здания должно быть 25 метров. В случае с бензиновой или дизельной заправкой — 50 метров.
Связаться с заказчиком проекта Gatve Ivest журналистам не удалось. В столичной стройуправе говорят, что проекта постройки еще не видели.
«Общественное обсуждение вырубки деревьев должно пройти до получения разрешения на строительство. Вначале обсуждение, потом получение разрешения, потом проектирование, потом условия начала строительства — и только потом уже вырубка деревьев, если всё получится», — объясняет Эдгар Бутанс, представитель Рижской строительной управы.
Обсуждение будет проходить до 1 декабря. Строительство бензоколонки еще должно быть согласовано и с Госслужбой среды.
«Мы еще не видели планы по застройке, и мало что можем рассказать. Но — после Строительного управления — у нас необходимо получить технические условия. Мы должны убедиться, что заправка может находиться в конкретном месте. Также нужно получить разрешение на засоряющую деятельность», — указывает Раймонд Слесарев, представитель Государственной службы среды
Ни в одном из ответственных учреждений журналистам не смогли ответить, есть ли в Риге или в стране ограничение на число заправок, которые могут находиться рядом. Возможно, этот вопрос будет рассмотрен на одном из ближайших заседаний Комитета городского развития Рижской думы.
