В ходе кампании особое внимание будет уделяться потенциально опасным местам уличной инфраструктуры — например, перекресткам, подворотням, пешеходным переходам. Тем, где самые уязвимые участники дорожного движения подвержены наибольшему риску. В визуальных материалах кампании задействованы элементы знакомого многим теста на знание ПДД, чтобы объяснить наглядно, как важно заботиться о безопасности на улице.
Всем участникам дорожного движения, особенно автомобиилстам, следует тщательно соблюдать допустимый скоростной режим и быть внимательными, особенно в местах с интенсивным потоком пешеходов. Без взаимоуважения между теми, кто передвигается пешком или на двухколесных транспортных средствах, и автомобилистами движение не может быть безопасным. И особо внимательными всем нужно быть в плохо просматриваемых и опасных местах. Кампания посвящена культуре поведения на улице, пояснил замдиректора департамента услуг общественного транспорта Минсообщения Янис Калниньш.
Необходимость снижать скорость перед пешеходными переходами, особенно в местах, где видимость снижена, касается и велосипедистов, и тех, кто ездит на электроскутерах — чтобы они сами не создавали опасные ситуации на дороге. Автоводителям же нужно прекратить игнорировать переходы, нужно всегда аккуратно приостанавливаться и пропускать пешеходов. Но проблемы создаёт и инфраструктура: недостаточно ярко маркированные и неосвещенные участки дороги повышают риск ДТП, ведь участникам движения плохо видна разметка полос.
Латвия берет на вооружение положительный опыт других стран в борьбе с травматизмом на дорогах. Так, в Швеции Нидерландах разрешенная скорость для электросамокатов — 20 км в час, а во Франции и Италии — не только 20 км в час, но на определенных участках, где много пешеходов, даже действуют дополнительные ограничения.
Большой проблемой остается вождение в нетрезвом виде — этим грешат и автоводители, и те, кто катается на электросамокатах. Если вы вечером решили возвращаться домой на самокате — нужно отдавать себе отчет в том, что в пьяном виде это не только наказуемо штрафом, но и чревато тяжелыми травмами, указывают авторы кампании.
В 2023 году в Латвии зафиксировано 142 дорожных аварии с летальным исходом — это 75 погибших на миллион душ населения, намного больше, чем в среднем по ЕС (где показатель — 46). По сравнению с 2022 годом, в прошлом году погибло на дорогах на 29 человек больше.
Статистика показывает, что больше всего ДТП — это столкновения транспорта с пешеходами, таких аварий было 776 (38,3% общего числа за весь прошлый год). 30 из них закончились смертями людей. Второй самый частый вид аварий — столкновения транспорта с транспортом, 561 авария за год (28,2% всех ДТП). И в 11 случаях — со смертельным исходом для участников.
