Госполиция констатирует, что квадрациклы становятся все более популярны и для развлекательных, и для практических нужд. Но участились и аварии с их участием: за весь 2023 год было 30, в нынешнем году — уже 33. Из них 12 произошли в Латгалии; , в девяти зарегистрированных в регионе ДТП водители или пассажиры квадрациклов получали травмы (всего 10 человек. Чаще всего несчастья случаются из-за опрокидывания квадрацикла, реже — из-за наезда на препятствие, падения с сидения или столкновения с другим транспортным средством.
Ведомство упоминает недавний трагический случай: 15 августа в Аугшдаугавском крае квадрацикл перевернулся — 18-летняя девушка и 19-летний парень с тяжелыми травмами попали в больницу, где девушка через несколько дней умерла. Начат уголовный процесс, обстоятельства произошедшего выясняются, но уже известно, что ни у него, ни у нее не было прав, необходимых для вождения квадрацикла.
Для квадрациклов нужны права категории B (для маломощных — B1) независимо от того, используется ли транспортное средство для передвижения по дорогам или вне дорог. Также их водители обязаны соблюдать все правила дорожного движения, включая ограничения скорости и требования носить защитный шлем — его наличие существенно снижает риск тяжелой травмы головы.
Госполиция отмечает, что вождение квадрацикла может быть опасным занятием, особенно если водитель неопытен, невнимателен и склонен к лихачеству. Квадрацикл, хоть и четырехколесный, сравнительно нестабилен, особенно на неровной или скользкой поверхности. Неправильное распределение веса, быстрые маневры или высокая скорость могут привести к опрокидыванию. При этом водитель и пассажир такого транспортного средства являются уязвимыми участниками движения, поскольку в отличие от автоводителей их не защищает ни кабина, ни ремни безопасности. За вождение же квадрацикла в состоянии опьянения полагается ответственность в соответствии с Законом о дорожном движении или Уголовным законом.
