«С 2013 года мы ведем дискуссию, что за нерижан должно платить правительство. В последний момент дотацию отменили. В этих условиях держать цену ниже себестоимости не представляется возможным, — сказал Ушаков. — Но мы сохраняем все прежние льготы для нескольких категорий жителей и сохраняем льготы на проездные билеты».
Мэр подчеркнул: при покупке месячного проездного билета на все виды транспорта за 40 евро получается, что одна поездка обойдется пассажиру в 40-60 евроцентов. Это однозначно выгодно. Кроме того, студенты, пенсионеры и другие уязвимые общественные группы, на которые распространялись льготы ранее, могут не волноваться и теперь.
«Но плата за одну поездку будет приравнена к себестоимости. Это был один из важных этапов для того, чтобы сделать прозрачнее деятельность Rīgas satiksme: показать, какова себестоимость, сколько мы получаем, во что обходится перевозка льготников, и какими должны быть дотации государства за нерижан. И сохраняются ведь эти два важных инструмента: один — это льготы для определенных социальных групп, другой — для тех, кто покупает проездные билеты, — сказал рижский градоначальник.
— Вопрос заключался в том, что нам, наконец, нужно было однажды принять такое решение: что нельзя, неправильно дотировать из средств рижских налогоплательщиков всех пассажиров. Ведь в рижском транспорте не только жители других регионов ездят. Ригу в прошлом году посетило еще и 2 млн туристов».
Что касается «карты рижанина», о которой многие спрашивают, для чего она теперь нужна — по словам Ушакова, этот документ следует сохранить, и он в будущем рижанам еще пригодится:
«Карта рижанина как проект развивается медленее, чем мы планировали — вы видите, что идут постоянные дебаты с правительством, что мы [Рижская дума] не можем найти общего языка с «Единством», сидящим в Кабинете министров. Но это важно, это будет инструмент получения льгот, например для работающих пенсионеров. Да, проект, очевидно, будет развиваться медленнее. Еще отмечу: карта рижанина никогда не создавалась как проект для зарабатывания нами средств. Да, разово от декларации места жительства в столице мы получили приток средств в городскую кажну. Но дальше мы используем ее как инструмент для помощи рижанам. Уже сейчас в школах используют карту для входа, для оплаты обедов. В перспективе люди будут использовать какие-то льготы благодаря карте рижанина».
Пассажиры возмущены тем, что наравне с рижском общественным транспортом дорожают и маршрутные такси. Но, как пояснил Ушаков, противоречия здесь нет:
«Предприятие Rīgas mikroautobusu satiksme подало заявку на повышение на том основании, что это транспорт повышенного комфорта. И было бы нелогично, если бы проезд в нем стоил дешевле, чем в обычном транспорте».
А вот темы одновременного повышения стоимости автостоянок Ушаков предпочел не касаться.
