У Сильвы на 8 часов утра была запланирована важная встреча на работе. Она вызвала Eco taxi на 7.30. Ей сообщили, что машина будет через 25-30 минут.
«В 7.25 уже вышла на улицу, чтобы дождаться такси, но так и не дождалась. Я позвонила несколько раз и спросила, как далеко машина. Диспетчер только ответила, что до сих пор нет свободной, поэтому надо еще подождать. Разве вы сразу не могли мне сказать, что они все заняты в это время? Я бы вызвала такси другой компании. Хорошо, что у меня понимающее руководство, которое верит мне. Но если бы меня уволили, или я пропустила бы самолет? Кто же мне тогда компенсирует потери?» — спрашивает зрительница.
Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков, членами которой являются всего 8 из 600 таксомоторных компаний, рекомендует сначала обратиться к руководству поставщика услуг.
Президент ассоциации Иво Ошениекс рассказал, что в Латвии есть много компаний, в которых водитель является ее руководителем. «В таких ситуациях коммуникация будет работать плохо. Впрочем, если это компания, которая имеет рабочие отношения с водителями, то руководство должно реагировать на жалобу».
В качестве следующего шага президент ассоциации рекомендует обратиться в самоуправление, которое выдало лицензию фирме. В данном случае — Рижская дума. Тем не менее, Департамент сообщения РД не контролирует качество предоставляемых услуг, а соблюдает соответствие требованиям лицензии.
Последняя надежда клиента — это Центр по защите прав потребителей.
