«Завершены работы, начатые в прошлом году на улице Остас. Построена велосипедная дорожка, которая более безопасна, так как не пересекает улицу. Установлены ограничители скорости. Важно, что на всем протяжении недавно построенного участка набережной улицы Остас установлено ограничение скорости в 30 км/ч», — рассказывает заместитель директора Коммунального управления Вентспилса Эдгар Пуриньш.
Вентспилс получил награду как самое безопасное самоуправление Латвии.
Уже третий год подряд Минсообщения и Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD) определяют индекс безопасности дорожного движения и проводят церемонию награждения. Победителей выбирают, учитывая статистику ДТП и опрашивая жителей.
Категорий две: самый безопасный город и самый безопасный край. Среди городов на втором месте — Резекне и на третьем — Лиепая. Как и в прошлом году.
А вот самым безопасным краем Латвии в этом году стал Валкский.
«Для повышения безопасности мы создали отдельную пешеходную дорожку на улице Райня, сузили тротуары и создали пешеходные переходы. Мы постарались сделать эту территорию настолько безопасной, чтобы люди, идущие пешком, и автомобилисты друг другу не мешали», — поделился завотделом развития, проектов и туризма Валкского края Том Симтиньш.
На втором месте — Олайнский край, он впервые попал в тройку победителей, а третье место занял Екабпилсский край, в 2022 году он занимал шестое место.
Но вот Рига в топ-3 самых безопасных для движения городов снова не вошла. Причин для этого много. По всему городу не хватает пешеходных и велодорожек, зато хватает опасных участков дорог и опасных перекрестков.
Вот в кадре — один из них. Перекресток Бривибас гатве и Густава Земгала гатве. Дело в том, что часто, когда здесь загорается зеленый свет для пешеходов и велосипедистов, с одной стороны переход пересекает еще несколько автомобилей, и нередко среди них — грузовики.
Видео аварийной ситуации снято здесь 6 августа. Женщину едва не сбила фура.
«Проблема в том, что здесь очень большой перекресток, и расстояние от того светофора примерно 80 метров. И если там загорается красный — какое-то время проходит, 5-10 секунд, пока машины доезжают сюда, а здесь уже включается пешеходный зеленый»,
— рассказал зампредседателя правления организации «Город для людей» Михаил Симвулиди.
Организация «Город для людей» обратила внимание Рижской думы на этот перекресток еще в начале августа. Там пообещали пересмотреть циклы светофоров до начала сентября.
«Пока что это не сделано! До сих пор бывает, что включается зеленый, и еще каких три машины, в т.ч. фуры, проезжают».
Вот, что LSM+ ответил департамент внешнего пространства и мобильности Рижской думы:
«Сейчас рассматриваются возможности изменить на перекрестке план сигналов светофора. В план проектирования на этот год включен и исследовательский проект «3-й этап Восточной автомагистрали — перекресток Бривибас гатве и Густава Земгала гатве — предварительное исследование».
В рамках этого проекта будут учитываться прежде всего микромобильность и безопасность движения. В ходе исследования учтены предложения по созданию турбокруга как одного из вариантов».
Зато Рига получила другую награду. Вместе с Лудзенским краем столицу признали самым доступным для людей с инвалидностью самоуправлением.
