Полный выпуск программы «Кейс» можно посмотреть здесь
Лаздовскис пояснил, что европейское финансирование можно будет использовать только под создание велосипедных и пешеходных дорожек, а также для повышения безопасности.
«На такие работы, к которым мы привыкли — перестраивать дороги с низкой несущей способностью, разрушенные дороги, вот на это европейское финансирование для нас, к сожалению, больше не будет доступно. И это одна из причин тому, где мы есть. Государственный бюджет на дороги в значительной степени вырос. Но
финансирование со стороны ЕС было настолько значимым, что его потеря сейчас, к сожалению, не позволяет планировать существенные вещи по развитию», - заявил Лаздовскис.
Эта ситуация приведет к тому, что через 5-6 лет Латвия окажется перед вызовом: как удержать качество дорог на достигнутом уровне.
«Большая часть нашего финансирования уйдет на обновление тех дорог, которые мы перестроили 3-4-5-7 лет назад. На них нужно будет менять слой асфальта. К примеру, дорога Тинужи-Кокнесе. Она уже отслужила 12 лет. Через год-два нужно думать, как мы будем менять асфальт там. В противном случае у нас будет то же, что мы видим на улицах Риги. И эти ремонты потом и стоят дороже. Так что вызов — сохранить нынешний уровень. А в отношении строительства новых дорог для соединения волостных центров мы будем думать в гораздо меньшей степени, чем позволяли себе думать, когда финансирование было доступно», - признал Лаздовскис.
В распоряжении Latvijas Valsts ceļi, говорит Лаздовскис, будут около 140 млн евро. И треть этой суммы будет уходить на содержание имеющихся дорог.
«Из этих 140 миллионов евро нам примерно треть нужно потратить на содержание тех дорог, которые мы в свое время уже перестроили — фрезеровка слоя асфальта, укладка нового слоя. Это цикличность, которую нужно соблюдать, если мы хотим сохранить когда-то вложенные инвестиции», - сказал Лаздовскис.
