Про отзывам латгальских водителей, грунтовки, которыми пользуются в основном жители глубинки, очень часто находятся в неудовлетворительном состоянии. Грейдер пройдет, выровняет покрытие — и через две недели то же самое: хлябь и бугры. И как раз такие дороги, в числе прочих, Минсообщения хочет передать региональным самоуправлениям. Доплатив по 1560 евро за км — если они согласятся содержать дороги не менее пяти лет.
Прежде чем брать такие пути на свой баланс, самоуправления хотят видеть оценку их состояния, заявил журналистам Latvijas Radio председатель Ливанской краевой думы Андрис Вайводс:
«Нужно провести аудит таких дорог, чтобы понять, каково их состояние, и только тогда перенимать».
На территории Ливанского края — около 30 км государственных дорог с гравийным покрытием. Целевая дотация в 1560 евро за км предназначена покрыть издержки на их содержание. Переговоры начаты два года назад, рассказал Вайводс — с тех пор состояние дорог ухудшилось, как и стоимость содержания их — выросла. Порой вдвое.
Но, как прозвучало в передаче, грейдирование и уборка снега еще не всё содержание: нужно ведь косить траву по обочинам, вырубать кусты, следить за дорожными знаками.
Как отмечают в латгальских самоуправлениях, государство вознамерилось себе оставить те дороги, что в лучше состоянии, а от плохих избавиться, чтобы все хлопоты легли на плечи муниципалитетов. Поэтому позиция властей в Латгалии — сначала пусть приведут покрытие в порядок, тогда можно будет думать и о перенятии дорог на свой баланс. В Минсообщения, со своей стороны, предлагают самоуправлениям самим оценить дороги и участки шоссе, которые они потом переймут в свои руки. Это могло бы стать компромиссом, полагает министр сообщения Талис Линкайтс:
«Процесс доброволен, самоуправления могут оценить, какие из предложенных участков дорог взять. Никаких целей мы не выдвигали. Будем рады передаче хоть первого километра».
В эфире Latvijas Radio прозвучало: у самоуправлений все же еще много и других организационных и материальных вопросов. Например, у них нет необходимой техники, которая позволила бы ухаживать за дорогами как положено.
«Если у нас самих нет техники, и мы не можем получить ее со стороны, я как председатель краевой думы не могу гарантировать, что, переняв дороги, мы сможем эту услугу по содержанию качественно и вовремя оказывать. Ситуация в стране, а еще дороговизна, цены на все растут — это очень большой риск», — резюмировал Андрис Вайводс.
К тому же нужно не только убирать дороги, но и восстанавливать их. Так что предусмотренных 1560 евро за км на эти цели уже точно не хватит, это невозможно, прогнозируют руководители латгальских краев. Смена хозяев без достаточного финансирования в данном случае ничего не даст, считают они.
Как уже писал Rus.LSM.lv, соответствующие поправки к нормативным актам, необходимые для реализации предложенной Министерством сообщения модели, правительство приняло 15 декабря. Ранее в переговорах организации, представляющие интересы самоуправлений, а также сами краевые администрации заверили, что будут приветствовать перенятие дорог в своим руки, но при условии получения дополнительной целевой дотации.
Как писал Rus.LSM.lv, Минсообщения также намерено запустить шестилетнюю программу финансирования ремонтов региональных автодорог, предусматривающую, что на эти цели будет выделяться по 57 млн евро в год. Сейчас в Латвии на содержание государственных дорог выделяется всего по 60 миллионов евро ежегодно.
