Хотя на дороге электромобили внешне практически ничем не отличаются от машин с бензиновым или дизельным двигателем, они произведены по совершенно другой технологии, которая требует от водителя приспособиться и изменить свои привычки.
Этикет призывает водителей не занимать место подзарядки, если автомобиль не заряжается.
«Как только заканчиваешь зарядку, особенно быструю, где этот процесс совсем недолгий, убери машину, чтобы другой мог подъехать и зарядиться», - призвал редактор kursors.lv Кристап Скутелис.
«В других странах за то, что держишь машину на зарядочном месте, когда зарядка закончилась, взымается дополнительная плата. И обычно довольно большая», - добавил он.
Заправочные станции не являются бесплатной парковкой для электромобилей.
«У нас напротив есть магазин, у которого есть бесплатная зарядка. Она предназначена для клиентов магазина — и этому нужно следовать. Нередко были ситуации, что человек с утра приехал, бросил машину, достал из багажника самокат, а машина там стоит весь день и занимает зарядку», - отметил Кристап Скутелис.
Эксперты призывают заряжать машину, когда автомобиль уже проехался и батарея разогрелась — тогда процесс зарядки будет быстрее.
Разумно использовать зарядку своевременно, не оставляя это на последний момент.
Директор по зарядке электротранспорта Latvenergo Ансис Валдовскис говорит, что лучше оставлять резерв хотя бы в 10%: «Что это дает? Во-первых, при быстрой зарядке можно получить большую мощность — зарядка будет действительно быстрой. Во-вторых, вы не попадете в ситуацию, что доехав до зарядки и обнаружив, что она занята, вы поймете, что дальше никак».
Кристап Скутелис, в свою очередь, отметил, что на всех машинах с двигателем внутреннего сгорания скорость зарядки одинаковая — бак заполняется за определенное количество секунд. С электромобилями все не так просто: «Зимой зарядка будет дольше, поскольку мощность будет меньше. Также зависит от уровня зарядки: чем полнее аккумулятор, тем медленнее зарядка, поскольку ее мощность снижается».
В быту рекомендуется заряжать батарею до 20-80%, а если планируется долгая поездка — тогда на все 100%.
Сеть станций подзарядки — и частных, и государственных — сейчас достаточна, чтобы не нужно было волноваться, что можно где-то застрять на полпути.
Представитель Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) Мартиньш Малмейстерс отметил, что в среднем на дорогах Латвии через каждые 60 километров находятся станции подзарядки, где электромобили можно сравнительно быстро зарядить.
При этом владельцы электромобилей зачастую могут сталкиваться с негативным отношением к их транспортным средствам.
«Для этого негативизма нет места. Почему нет негативного отношения к дымящим дизелям, которые ездят по наши улицам? Уже сейчас я в месяц плачу в три раза меньше за «топливо» — электричество, чем за «гибрид» той же модели. Это суперэффективная машина», - отметил Кристап Скутелис.
Пересаживаясь с автомобиля с двигателем внутреннего сгорания на электроавтомобиль, необходимо менять привычки, но к этому довольно быстро привыкаешь. Особенно удобно, что машину можно заряжать ночью у дома.
