Уже этой осенью в Риге начнется возведение пунктов мобильности у железнодорожных станций.
«Здесь у нас 15 станций — это больше половины всех Рижских станций. 9 уже спроектированы и еще 6 будут спроектированы в ноябре. Они обеспечат доступ к железнодорожным станциям, как пешеходам, так и велосипедистам. Например, в Саркандаугаве троллейбус будет подходить к каждому перрону. И это создаст условия, при которых мы сможем использовать поезд каждый день», — сказал мэр риги Вилнис Кирсис.
Однако попасть с перрона сразу в троллейбус или трамвай можно будет не везде. Например, презентация центра мобильности проходила под недавно построенным заново Брасовским мостом — здесь подвести общественный транспорт к перрону не так просто.
Когда будет достроен перрон новый станции Браса и здесь будет останавливаться новая электричка, то пассажирам придется идти дальше, чтобы искать общественный транспорт.
До трамвайной остановки тут примерно 150 метров, а вот автобусную поставят буквально в 20 метрах от перрона. Зато в думе обещают прямое подключение велодорожек к перрону и парковку на 58 велосипедов под мостом, а также краткосрочный паркинг для 6 легковых автомобилей.
«Это самое трудное место с точки зрения подключения общественного транспорта. Потому что трамвай у нас идет по виадуку. И доступ к перрону ограничен. Но есть пункты мобильности, где мы можем доставить общественный транспорт непосредственно к самому пункту мобильности. Например, Шкиротава. Там будет специальный путь с полной интеграцией общественного транспорта», — сказал представитель Рижской думы Мартиньш Слимбах.
Представители железной дороги пока не могут четко сказать, когда они закончат строительство своих станций и новых перронов.
«Железная дорога сейчас модернизирует свои станции и остановки, строит платформы. Выполняет все требования, которые необходимы для модерной инфраструктуры. Это повышение уровня платформ, освещение, места для велосипедов, оповещение. И, конечно, необходим следующий этап, который зависит от самоуправления», — сказал представитель LDZ Томс Калнитис.
Также между железнодорожниками и самоуправлением ведутся переговоры о создании единого билета — чтобы пассажиры могли заплатить один раз за все виды транспорта.
«Мы хотим сделать 90 минутный билет за 1,50 или 2 евро.
И можно ехать или на общественном транспорте Риги, или на электричке, и передвигаться по всей территории города», — сказал Кирсис.
Центр мобильности на станции Браса закончат летом следующего года. Весь проект в рамках города завершится в мае 2026 года. Он обойдется городу более чем в 30 миллионов евро. Большую часть финансирования покроют средства из фондов Европейского союза.
