«Жизнь человека состоит из разных удовольствий. Езда на машине – одно из них. Этот низкий рычащий звук мотора – ну прелесть! Восьмицилиндровый двигатель низко бубнит — совсем не так как в наши дни», — говорит Арвис Озолиньш, коллекционер старых американских машин.
Еще со школьных времен он увлекся транспортной техникой и в 90-х приобрел свой первый ретро- автомобиль.
«Сердце лежало к американским автомобилям — 50-60-е годы. Красивый дизайн. Эра рок-н-рола. То, что самому не довелось пережить. Эти машины построены для человека. Немного иначе, чем европейские. Более шикарные. Я потихоньку построил одну машину. А потом — как у пьяницы: один бокал выпил – хочется следующий. Одна машинка готова — хочется что-то еще. Время прошло, какие-то деньги скопились и захотелось что-то покрасивее и постарее. И так эти годы с 70-х шли вниз — до 1928 года. Это моя самая старая машина, которая еще в процессе реставрации», — рассказывает он.
Все свои машины Арвис старается делать своими руками. Иначе восстановление обходится очень дорого. Сейчас он приводит в порядок «кадиллак» 1959 года. Именно этот автомобиль будет представлять Клуб американских автомобилей на выставке на Кипсале на следующих выходных.
«В народе этот автомобиль непонятно почему прозвали «кадиллаком Элвиса», хотя у Пресли именно этой модели не было. Можно сказать, что она считается иконой рок-н-рола. […] У нашего Пита Андерсона тоже была такая модель. Только двухдверная. Сама машина есть до сих пор, а вот музыкант уже к сожалению не с нами», — объясняет Арвис, чем знаменита эта модель .
Это была машина премиум-сегмента, позволить ее себе могли только обеспеченные граждане. Ну и конечно оборудована она была отменно. Не сравнить с советским автопромом: здесь был не только кондиционер, но и другие весьма продвинутые для того времени технологии.
«Одно из интересных технических решений – вот здесь на панели — такой сенсор. Как думаете, для чего он? Нужно помнить, что машина 59-го года выпуска, а это сенсор, который сам автоматически переключает ближний и дальний свет. В Америке такие сенсоры стали появляться уже в начале 50-х. У нас даже сегодня не во всех машинах такое есть», — говорит собеседник Rus.LSM.lv.
Арвис настолько проникся американскими машинами, что со временем их количество в его гараже достигло тринадцати. Кроме того, собралась приличная коллекция мототехники. И он нашел всему этому разумное применение
«Вот здесь гараж. Я его называю сараем. Я его создавал для себя, чтобы хранить там свои машины. Потом друзья и знакомые стали меня подговаривать, чтобы я делал музей. И я сделал. Выучился на гида. Теперь это публичное место. Как говорится, добро пожаловать в гараж», — приглашает он.
Почти все автомобили в коллекции Арвиса американские. За редким исключением.
«Там в уголке одна советская машина — 406-й «москвич» 66 года. Поскольку первый автомобиль, который достался мне от отца был именно «москвич» такой модели и я на нем много ездил и он был мне дорог, он тоже нашел тут место. Это не тот самый автомобиль, но та же модель, в отличном состоянии», — продолжает коллекционер.
Еще одно исключение – французский «ситроен». Его прежний владелец менял авто на мотоцикл, а Арвис как раз хотел избавиться от мотоцикла. Случился взаимовыгодный обмен; Арвис отреставрировал авто и стал колесить на нем по фестивалям: «Возможно, поколение постарше помнит французские фильмы с Луи де Финесом. Эта машина ассоциируется с монашками. В фильме на такой ездили монашки. Мы так и наряжались – я был священником, жена монашкой».
Нарядиться можно и в музее. Здесь есть чемоданчик аксессуарами. Можно надеть подходящий головной убор и сфотографироваться, например, вот с этим необычным автомобилем начала 50-х годов
«Во-первых, в этой машине интересен дизайн. Поскольку «студебеккер» был еще и заводом по производству самолетов, нос автомобиля напоминает пропеллер. Если посмотреть форму заднего стекла, она напоминает кабину самолета. Те, кто смотрит классические американские фильмы, наверняка помнят «Маску» с Джимом Керри. И там снимался такой автомобиль — правда, с четырьмя дверями», —отмечает особенности дизайна Арвис.
Этот автомобиль Арвис привез аж из Луизианы. Очень хотел заполучить такую модель. И нашел – в идеальном состоянии с маленьким пробегом.
А вот с классическим американским пикапом, который коллекционер где только не искал, повезло меньше. Зато, поиски привели его к настоящей жемчужине
«В немецком интернете я наткнулся на объявление голландского пожарного депо о продаже этой машины. У нее колеса побольше и это пожарная машина. Но фактически модель та же, что и пикап — деревянный каркас, обшитый жестью. С маленьким пробегом в 17 000 миль. Оригинальная. Искал совсем другую машину, а получил пожарную», — делится он.
Кроме автомобилей, здесь в гараже выставлены 77 единиц мототехники. Мотоциклы — еще одна страсть Арвиса . Сам ездит и заодно коллекционирует.
Но и это еще не все. Помимо автомобилей и мотоциклов, Арвис собирает их «визитные карточки».
«Оставалась пустая стена, я придумал, как ее использовать интересным для людей способом – показать какие были номерные знаки, или, выражаясь красиво, визитные карточки автомобилей в Латвии, начиная с основания нашего государства до сегодняшнего дня: как менялись с годами, какими стали. Самых первых нет – не сохранились. Но информация есть, мы ее рассказываем. Ну и конечно этот стенд еще в процессе. Периодически дополняется», — заметил наш собеседник.
