В Беларусь продолжают активно ввозить дорогие автомобили из Европы

На прошлой неделе Евросоюз ввёл 14-й пакет санкций против РФ. Также в Брюсселе пришли к соглашению о расширении санкций в отношении Беларуси, чтобы предотвратить обход санкций со стороны РФ. Их примут, вероятнее всего, на этой неделе. В первую очередь это касается марганцевой руды, которую используют в производстве оружия, а также на множество товаров двойного назначения. Однако дорогие машины не попадают под санкции, и их активно продолжают перегонять в Беларусь, часть из них везут дальше на продажу в РФ. Подробнее — в сюжете корреспондента Латвийского Радио Сергея Кузнецова.

В Беларусь продолжают активно возить дорогие автомобили из Европы
00:00 / 02:48

Патерниеки в Краславском крае — это сейчас единственный действующий на границе Латвии и Беларуси контрольно-пропускной пункт. На одной стороне дороги стоит очередь из грузовых машин, на другой стороне — легковые машины из Германии, Литвы, Польши и других стран с транзитными номерами. С 2022 года экспорт таких машин запрещён в РФ, но не в Беларусь, которую используют, чтобы затем продать машину российскому покупателю.

Стоимость большей части стоящих в очереди легковых машин превышает 100 000 евро. Все водители утверждают, что везут для себя либо какой-то знакомой в Беларуси. На таможне этому не особо верят.

«В этом случае наша работа не верить, проверять и выполнять санкции не формально, а по существу. Грузы из Беларуси спокойно могут попасть в РФ, особенно знаю, что страны находятся в таможенном союзе, а это фактически свободное перемещение грузов. Если это происходит, то по сути санкции не соблюдаются, поэтому не можем просто довериться тому, что написано в документе», — объясняет заместитель главного инспектора контрольного пункта таможни Патерниеки Тайво Ханзенс.

Таможенники в Латвии оценивают не только текущие документы, но и историю предыдущих сделок. Ищут доказательства и нестыковки, которые могут подтвердить настоящую конечную цель транзитной машины.

«Констатируем и такие случаи, когда предыдущий заказ был оформлен на Беларусь, а затем обнаруживается в публичном доступом регистре в России. В таких случаях можно оценивать не просто возврат груза, а уголовную ответственность», — говорит Ханзенс.

Проверки требуют много времени. В итоге образуется очередь не только из грузовых машин, но и из эксклюзивных. На прошлой неделе политики в Брюсселе достигли устного соглашения касательно новых санкций против Беларуси, но дорогих машин в этом списке нет, рассказывает министр иностранных дел Байба Браже.

«Была дискуссия и по таким специфическим группам товаров. Мы считаем, что их необходимо запретить. Об этом было много дискуссий, и были страны с другим мнением, отличающимся от нашего. В любом случае даже если это не введено сейчас, мы поднимем этот вопрос позже. Когда есть статистика, данные это очень помогает аргументировать позицию», — говорит глава МИД Латвии.

По данным Службы государственных доходов, если четыре года назад в Беларусь экспортировали 60 машин, то в прошлом году — больше 3000.

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

По теме

Еще видео

Еще

Самое важное