Ремонтные работы на Островном мосту идут полным ходом — в настоящее время ведется второй этап реновации сооружения. Предусмотрен демонтаж дорожного покрытия, установка новой гидроизоляции, укрепление и обновление бетонных конструкций, а также другие работы. Ремонт моста планируется полностью завершить в первой половине следующего года, сообщил представитель строительной компании ACB Арманд Свикис:
«Работы идут очень динамично, и если нас не подведет погода, мы планируем закончить ремонтные работы на 90% уже в этом году».
Подробнее о работах на Островном мосту рассказал представитель компании Tilts Артем Гриднев:
«На этом объекте восемь мостов, и на дорожной их части на всех восьми ведутся работы. Один практически закончен, остались только подключение и разметка. Остальные семь мы планируем, если все получится, закончить в октябре этого года. Все реально зависит от температуры воздуха в октябре. То есть если мы успеем положить верхний слой асфальта, то мы запустим движением по всем мостам».
По теме:
Велодорожки на ул. Краста в этом году не будет. (31.07.2019)
Новая схема движения по Островному мосту многих дезориентирует. (3.04.2019)
Второй этап ремонта Островного моста: смета — 20 млн евро. (19.04.2018)
Гриднев также рассказал, что по окончании ремонтных работ уровень моста станет выше:
«Здесь мы поднимаем мост на 30 см, чтобы выровнять общую вертикальную отметку всего проекта. Вот как эти работы происходят: металлические балки, под ними стоят домкраты, которые поднимают следующий пролет. Водители, когда едут, этого не замечают, но по факту мы весь мост уже подняли, остался только последний участок».
Строители и представители думы также удостоились критики в связи с организацией работ на Островном мосту. Как отметили представители общественного движения «Город для людей», при проведении работ практически не учитываются интересы пешеходов, велосипедистов и людей с особыми нуждами — пересечь мост без автомобиля сейчас затруднительно.
На это исполняющий обязанности мэра Риги Олег Буров признал, что подобные решения изначально не были предусмотрены в проекте ремонта моста, поэтому требовать их от строителей — несправедливо. По поводу требующих решения системных проблем в департаменте сообщения Рижской думы он заявил следующее:
«Руководство проектами, менеджмент! Сюда входит и организация закупок и контроль над проведением работ, а главное, планирование. Всё начинается с планирования, остальное, что кто-то что-то не посмотрел или не доделал — мелочи по сравнению с ним. Здесь я не вижу правильного планирования! Поэтому мы и видим в сухом остатке большой процент неосвоенных денег (каждый год, независимо от того, кто руководит департаментом сообщения) и в то же время — ямы на улицах. Это нонсенс».
Проблемы с планированием обнаружились и при ремонте участка улицы Краста. В настоящее время работы уже завершены, однако обещанные велодорожки пока так и не были построены. Вместе с тем успешно были применены инновационные технологии при ремонте дорожного полотна, утверждает директор департамента сообщения Рижской думы Виталий Рейнбах:
«Был применен геотекстиль, геосетка, а поверх нее уже был уложен асфальт. Это было сделано, чтобы избежать колейности. Мы рассчитываем на лучший результат. К тому же гарантийный срок на это объекте достаточно большой».
Рейнбах также рассказал, что некоторые из проделанных работ на улице Краста придется переделывать. В первую очередь это касается зеленой зоны:
«Та земля, которая предусмотрена по проекту, земля, которая предназначена, чтобы тут росла зеленая трава — она, по нашему мнению, не отвечает качеству. Соответственно, могут быть проблемы с ростом травы. Если не растет нормально трава — то тут ветреное место, будет подниматься пыль, она полетит на паркинг, на Mols и остальные торговые центры, которые здесь находятся. (...) Поэтому мы не примем работы, пока это все не будет исправлено».
Проблемы также касаются еще ряда элементов уличной инфраструктуры:
«Есть проблемы с дождеприемниками: они издают слишком сильный звук, когда на них наезжают машины. Есть несколько мест, где канализационные люки возвышаются над дорожным покрытием. К тому же там, где понижены бортики для удобства велосипедистов и людей, передвигающихся на колясках, асфальт не подходит на должном уровне к этим бортам — соответственно, и это надо будет исправить».
Последний этап ремонт улицы Краста от улицы Езусбазницас до Островного моста будет реализован в следующем году.
Общая стоимость работ по реконструкции Островного моста составляет около 19,5 миллионов евро с учетом НДС. Ремонт улицы Краста обойдется бюджету в 8 млн евро.
