Собравшихся в зале — больше 30. Плюс — представители думы. Всех интересует — где пройдет новая железная дорога — по земельным участкам или по лесу. Именно последний маршрут разрабатывала специально созданная рабочая группа из жителей Салацгривы. Вместе со специалистами.
«Мне кажется - мы просто играли в таком театре демократии. Где, как выходит, решение для Rail Baltica было заранее известно. Мы, 20 человек, целый год думали, считали, опрашивали, находили решения. И все это было лишь официально», - глава рабочей группы Вива Иевиня.
Несмотря на юридические трудности, в думе все же утвердили спорный вариант C-5. Единогласно. И отправляют письмо президенту и премьеру, чтобы ознакомить их со сложившейся ситуацией.
«Больше всего обидно, что в прессе со стороны RB Латвия звучит, что самоуправление затягивает процессы. Но на самом деле возникло ощущение, что мы все вместе работаем, а потом вдруг появляется вариант, который мы никогда не поддерживали», - говорит глава краевой думы Салацгривы Дагнис Страубергс.
Последние слово в этом вопросе все же останется за министрами, поскольку глава проекта Rail Baltica Каспар Вингрис обещает расписать в аннотации для министров плюсы и минусы обоих вариантов.
Но в министерстве не скрывают — для них приоритетным вариантом является проект B2-2, который не затрагивает охраняемые территории.
