Тонны асфальта, почти 73 миллиона евро, 2,5 года работы — и новая магистраль готова. Она обеспечит быстрое сообщение с Пурвциемсом, Плявниеки, Дарзциемсом и Тейкой без необходимости проезда через исторический центр города, а грузовому транспорту больше не придется передвигаться по набережной Даугавы. Это и есть основная цель проекта — разгрузить исторический центр от пробок и улучшить качество воздуха в городе.
«Мне очень нравятся мосты, их открывать. Всё-таки мы этим занимаемся всё время. Это очередной очень интересный, очень красивый проект. Поэтому отличные эмоции, замечательные!
Большая стройка — обычные свои проблемы. Какие-то коммуникации, сроки. Но хочу сказать, что мы в принципе выполнили всё, что обещали — в этом году закончить обе части. Это новогодний подарок рижанам», — сказал член правления SIA TILTS Артём Гриднев.
Новость хоть и приятная, но без трудностей не обошлось. За время строительства проект подорожал примерно на 7 миллионов евро, рассказал и.о. директора Департамента внешнего пространства и мобильности РД Янис Вайводс:
«В мае 2021 года мы были в такой ситуации, что у нас был заключен договор о строительстве первой части. И только в начале того года начались разговоры о второй части. Нам нужно было быстро искать и готовить документацию закупки. Дальше началась война в Украине, всё подорожало, поставки задерживались. И, конечно, по классике — подземные коммуникации, несоответствие геодезии и другие вещи, незаметные для рижан».
Магистраль хоть и поможет освободить центр города от транспорта, зато создаст новые пробки, например, на перекрёстке улиц Раунас и Бривибас, говорят эксперты. Поэтому, это далеко не последний проект — впереди новое строительство.
«Это очередной этап, но не последний. Есть ещё пересечение Бривибас, много планов у города, насколько я понимаю, чтобы разгрузить, перераспределить потоки. Конечно, всё надо делать по частям, нельзя всё построить, всё спроектировать. Это очередной большой участок, который частично разгрузит эту часть города», — говорит Артем Гриднев.
Изначально стоимость первой очереди строительных работ составляла почти 38 млн евро, второй очереди — почти 28 млн евро, но за время реализации проекта выросли цены на стройматериалы и строительные работы.
Строительство выполнило объединение подрядчиков ACB, Tilts, куда входят дорожно-строительная компания AS A.C.B. и мостостроительная компания SIA Tilts.
Строить Восточную магистраль начали в мае 2021-го — закончить проект намечено до конца года. Как писал Rus.LSM.lv, в июле был успешно проверен на прочность воздушный путепровод Восточной магистрали в Пурвциемсе.
Как ранее сообщил мэр Риги Вилнис Кирсис («Новое Единство»), подорожание может составить около 7 млн евро. В сентябре он также отмечал, что при сдаче в эксплуатацию первой очереди Восточной магистрали никаких замечаний к строителям не было, и это свидетельствует о хорошем качестве работ.
Уже в следующем, 2024 году могут начать реализацию ещё двух проектов, сообщил мэр. Но для них нужно ещё получить финансирование:
«Путепровод на Кундзиньсалу обязательно будет строиться. С четвертой частью Южного моста дело обстоит так: предыдущий министр сообщения зарезервировал нам 80 миллионов евро европейских денег. Но новый министр, по крайней мере на словах, говорит, что есть другие приоритеты. Так что у нас ещё будут сложные разговоры на эту тему — но я очень надеюсь, что Министерство сообщения всё-таки сдержит обещание. Стоить это будет точно больше ста миллионов евро. Там около пяти километров».
