О необходимости введения э-билетов в общественном транспорте Лиепаи заговорили давно, несколько лет назад к задаче подошли вплотную. Заместитель директора агентства Liepājas sabiedriskais transports Том Малкевич рассказал, что в 2021-м объявили о закупке технической спецификации, на ее базе и была создана электронная система расчетов. Затем было еще несколько конкурсов, закупка технических средств — общие затраты составили около 284 тысяч евро:
«Сколько смотрели вокруг — системы такого типа намного дороже, надо принять во внимание, что 40% от закупки составляют технические средства, новые и современные. Надо понимать, что
Лиепая была одним из или вообще последним городом в Латвии, где до сих пор в общественном транспорте используют бумажные билеты и компостеры для них.
Главная цель — увеличить число пассажиров в общественном транспорте, создать для пассажиров возможность купить билет намного легче и удобней. Мы идем к тому, чтобы бумажных билетов вообще не было. Поддерживать разные типы билетов будет намного дороже. Бумажные билеты тоже денег стоят — типографские расходы на их печать были до сих пор около 200 тысяч в год».
А значит, переход на э-билеты достаточно быстро окупится. Сейчас бумажные билеты можно купить в 70 местах торговли по всему городу, а также у водителей общественного транспорта. Но у водителя билет стоит дороже, да и не должен он от своих прямых обязанностей отвлекаться. У торговых точек есть определенное время работы и, как рассказал Том Малкевич, Агентство не раз получало жалобы, что в каком-то районе города билет купить невозможно. Э-билет всегда в кармане, пополнить его можно и в телефоне, и с компьютера. Лиепайчане осваивают новую систему довольно активно.
«В течение недели в системе зарегистрировались 6950 пассажиров, приобретено 6258 э-билетов разных видов, конечно, больше всего на одну поездку. И количество поездок, оформленных по э-билету, за неделю составило 4822. Понятно, что всё происходит постепенно, мы видим, что день ото дня всё больше пассажиров начинают использовать эту систему, скажем, 29 октября в системе зарегистрировались больше всего поездок за неделю — 995, то есть до тысячи недалеко. Сейчас эти билеты как дополнение ко всем остальным билетам, через месяц мы какие-то билетные группы начнем закрывать, выпустим э-карты, так что у людей будет возможность выбрать — использовать э-билет в телефоне или использовать э-карту», — рассказал Малкевич.
Это будет пластиковая карта, пополнить ее можно будет или дома через сайт,
далекие от современных технологий люди смогут попросить кого-то знающего о помощи или заглянуть в Агентство общественного транспорта лично, останется возможность пополнения и в торговых точках. Горожане оценивают введение э-талонов по-разному — люди в возрасте нервничают, а те, кто с технологиями знаком, спокойны.
«Я пока э-талон не использую, у меня карточка. Посмотрим, что будет, но пока есть бумажные билеты и у меня пока нет проблем», — поделилась Ядвига.
«Это не для старых людей. Потому что телефонов у них нет и вот эта система — только лишняя нервотрепка. Я не пробовал еще, но я знаю прекрасно», — заявил Валентин.
«Аппликацию я уже скачала, но пока не использовала, потому что у меня проездной на месяц. Но приложение у меня есть и там всё очень просто, не вижу ничего сложного. Вот, тут э-билет и можно выбрать из всех видов, и потом можно или отсканировать или ввести код вагона… Не вижу ничего сложного», — сказала Даце.
Том Малкевич рассказал, что
для групп пассажиров, у которых есть право проезда со скидкой, тоже будет своя опция в новой системе.
Он надеется, что это уменьшит огромные очереди в Агентстве общественного транспорта в первые дни месяца, ведь пока такие проездные можно получить только лично. Особое решение будет и для тех, у кого проезд бесплатный. Сейчас трудно сказать, когда Лиепая окончательно откажется от бумажных билетов — продаваться они еще будут несколько месяцев, а использовать их можно до окончания срока годности.
