Речь об оптимизации школьной сети участники дискуссии завели, обсуждая территориальную реформу, по итогам которой в Латвии должно снизиться число самоуправлений. По мнению Турлайса, успешное проведение этой реформы позволит решить и вопрос с оптимизацией школ.
Сейчас, отметил Турлайс, многие сельские школы, где в старших классах учатся по несколько учеников, стоят на грани закрытия. Особо остро эта ситуация стоит в небольших самоуправлениях, где детей мало.
«Будет проведена территориальная реформа, не будет больше препятствий для оптимизации школьной сети. Сейчас больше половины бюджета самоуправлений уходит на образование. И тут никакого сотрудничества между самоуправлениями нет – только соревнование», - заявил он, добавив, что муниципалитеты «воруют» школьников друг у друга, поскольку содержать учебные учреждения, где мало учащихся, нерентабельно.
Эту тенденцию признал и руководитель Ассоциации больших городов, депутат Сейма Виктор Валайнис. Впрочем, по его словам, ситуация с реорганизацией школьной сети не так страшна, как это пытаются показать отдельные политики.
«На долю девяти крупных городов приходится 75%экономики страны, при этом они занимают около процента территории государства. Люди приезжают из маленьких городков на работу в крупные города каждый день. В Валмиеру, например, ежедневно приезжают 7 тыс. человек, а потом возвращаются по домам. Но налоги эти работники платят по месту жительства, поэтому есть сложные вопросы, которые нужно решать(..).
Сейчас многие самоуправления дерутся за детей, но надо придумать другую мотивацию. В современном мире можно задекларировать в любом месте, а потому самоуправления конкурируют, чтобы человек был прописан на их территории. Поэтому при этих реформах еще нужно установить, сколько человек реально там живут», - отметил Валайнис.
Янис Турлайс, между тем, рассказал, что согласно расчетам, 98% населения Латвии живут на расстоянии 40 минут езды от крупных центров, где есть и работа, и школы.
Как уже писал Rus.lsm.lv, согласно данным Министерства образования, в 22 латвийских средних школах число учащихся 10-х классов не превышает 10 человек.
При этом самоуправления при организации школьных перевозок ориентируются в основном на конкуренцию с соседями за детей и за деньги, которые «следуют за школьником», а не на потребности учащихся. Из-за нерациональности и непродуманности системы дети вынуждены проводить на пути в школу и из школы очень много времени — такой вывод по результатам ревизии сделал Госконтроль.
