«Между природой и человеком должен быть компромисс. Наши ссылки на Брюссель часто являются лишь отговоркой», - написала в twitter бывший премьер Лаймдота Страуюма.
Piekrītu par Salacgrīvu. Jābūt kompromisam starp dabu un cilvēku. Mūsu atsauces uz Briseli bieži ir tikai atrunas. https://t.co/ihlis6oeE1
— Laimdota Straujuma (@Straujuma) July 19, 2016
Между тем, городская дума не согласовала проект решения прохождения трассы Rail Baltica через Салацгриву, утвержденный на прошлой неделе министерством сообщения. Именно это план должен был быть подан в правительство. Краевое самоуправление вопреки решению министра сегодня в очередной раз утвердила свой проект железной дороги, который предусматривает строительство полотна на охраняемой территории Natura 2000. В Салацгрие говорят: готовы идти до конца.
Спорный участок проекта rail baltica находится в промежутке между Салацгривой и рекой Витрупе. Вариант B2-2 проходит по полям. Его поддерживает министерство сообщения.
Вариант C5, на котором настаивает Салацгрива, проходит через лес, но затрагивает Natura 2000. Правда, участок этот не большой. Шириной в 60 метров.
В думе подчеркивают: министерский вариант нанесет не меньше вреда природе, чем их. Он также затрагивает территории, где растут охраняемые растения и обитают животные. К тому же, по словам Страубергса, изменить статус отдельного участка Natura 2000 возможно. Причем гораздо быстрее, чем за два года, о чем ранее говорили в Риге. И если это удастся, то в думе обещают увеличить охраняемые территории там, где действительно есть, что охранять. В министерстве среды и регионального развития отвечают — такое решение вопроса невозможно.
«Для того, чтобы изменить статус, может понадобиться полтора года, и даже больше. И если бы было принято решение, что это единственный возможный выход, и дорога должна пройти в этом месте, то пришлось бы проводить повторную оценку. А также согласовывать все с Еврокомиссией», - парирует представитель Министерства охраны среды и регионального развития Алда Озола.
В Салацгривской краевой думе подготовили открытые письма — президенту и премьеру. И обещают присутствовать на заседании правительства, когда там будет рассматриваться план Rail Baltica. А пока в думе собирают подписи за принятие выгодного для края решения. Их уже — 150.
