Эрмо Контсон — предствитель эстонской компании электортакси уверен, что именно за таким транспортом — будущее. Ведь он — чистый, экономичный и вполне удобный.
«Четыре года назад мы начали в Тарту с одного такси, теперь у нас 50», - рассказывает он.
С подзарядкой электоромбилей в Эстонии проблем нет. А вот в Латвии их пока немного.
По словам главы Общества поддержки мобильности без выбросов Арниса Бергса, в настоящий момент в Латвии уже есть три «быстрых» зарядки, которые могут зарядить электромобиль за полчаса. Одна находится в Риге, еще две – в регионах, в Огре и Гулбене.
Впрочем, большие магазины и гостиницы уже проявляют интерес к возможности оборудовать электоподзарядки, чтобы привлечь новых клиентов. Предприятие Latvenergo — первое в Латвии, закупившее для своих нужд электромобили.
«Все думали, что машина зимой не может ехать, а пробег будет маленьким. Но мы получили позитивный опыт: зимой машина едет, пройденный путь не уменьшается. И ни разу не возникло ситуации, когда кто-то остался на дороге», - рассказывает специалист по энергоэффективности Latvenergo Андрис Спиданс.
Для нужд самоуправления 3 электромобиля закупили в самоуправлении Огре.
«Мне очень нравится такой вариант автомобилей. Если будет возможность, перейдем всем самоуправлением. Но с условием, что со стороны государства будут бонусы — зарядки, стоянки и «зеленое» мышление», - поделился глава Огрской краевой думы Артур Мангулис.
Пока владельцы электромобилей имеют налоговые льготы, право ездить по полосе общественного транспорта при наличии голубых номеров. А с 1 июля они смогут бесплатно стоять и на муниципальных парковках Риги.
Помимо электромашин, в слете приняли участие электрические скутеры, велосипеды, мопеды. Своим опытом их владельцы поделятся со школьниками. На пути следования двухдневного марафона через Огре, Ледмане, Лиелварде, Кегумс, а затем в Ригу.
