Эта сумма внушительна – 2,7 млн. евро в год. И именно столько она должна составлять, если сопоставить разницу в налогах между реально уплаченными средствами и зарплатами в конкретной отрасли.
Автосервис неподалеку от зданий полиции на ул. Гауяс. В ангаре находятся несколько человек, среди них – с промасленными руками – владелец сервиса. Они одни из тех, кого во время тематических проверок посетила Служба государственных доходов (СГД). Зарплаты здесь значительно ниже, чем в среднем по отрасли.
«500-700 евро в месяц – примерно столько получают работники на полную ставку. У меня такой загрузки нет – я полную смену не работаю. Классно, конечно, читать, что здесь платят по 7-8 сотен. Но я не знаю ни одного механика, кто стоьлко бы зарабатывал», - рассказывает Янис Гаспарс.
Сервис, преимущественно, обслуживает только предприятия. Два года назад Gaspars Racing team выиграл тендер на ремонт машин Госполиции. Максимальная стоимость контракта – 1,1 млн. евро. Фактический объем сделок – гораздо ни;е.
Интересно другое. Согласно публичной базе, сделанной Автоассоциацией, на предприятии Гаспарса работники получают, в среднем, 245 евро. И фирма объясняет это низкими доходами. В то же время сервис поместил объявление, что ищет еще одного сотрудника…
Другой автосервис - Autostils D, выигравший право на ремонт казенных машин на сумму до полумиллиона евро. Тут зарплаты еще ниже – 185 евро в месяц. Контракт на схожую сумму получила и компания Topers, где среднее жалование, по подсчетам ассоциации, составляет 270 евро.
Однако средняя зарплата в отрасли, согласно статистике, должна быть не ниже 750 евро.
«Если предприятие способно удержать сотрудников, которые получают в три раза меньше, чем в среднем по отрасли, это указывает, что там гениальный менеджмент и люди считают, что работать на него – счастье. Но механик, если он опытен, в определенной степени может диктовать свои условия. У него нет конкуренции: на рынке много только неквалифицированных кадров», - говорит Ингус Рутиньш.
Но СГД отмечает, что в 2/3фирм, получивших государственные и муниципальные подряды, зарплаты слишком низкие. А это дает повод усомниться в их честности с точки зрения уплаты налогов.
Получается, выбирая победителя по принципу самой низкой цены, государство теряет деньги в виде недополученных налогов. Чтобы исключить эту практику в будущем, с августа следующего года Латвию ждут перемены.
Те, кто захочет получить доступ к казенным средствам, будут должны доказать, что платят все налоги, а зарплата на их предприятиях соответствует среднему уровню в отрасли.
Впрочем, решение, отстранять ли претендента, который не соответствует этим требованиям, предстоит принимать заказчику.
«Примерно 800-900 предприятий все еще остаются в нашем поле зрения, поскольку они не изменили зарплаты… или изменили на несколько евро, думая, что этого достаточно, чтобы ослабить наше внимание. Но есть и ответственные – в одном моментально зарплаты выросли с 321 до 1046 евро», - признает гендиректор СГД Инара Петерсоне.
С начала акции по борьбе с теневой экономикой, средняя зарплата в автосервисах выросла на 53 евро. Из серой зоны вышло 350 коммерсантов, а число легально трудоустроенных в отрасли выросло на 427 человек.
Согласно расчетам, внеся изменения в систему публичных закупок, государственный бюджет получит 5-6 млн. евро. В год. Всего же «вывести из тени» можно около 50 млн. евро.
Чтобы мотивировать СГД хорошо выполнить свою работы и поспособствовать получению эти 50 млн. евро, бюджет фискального ведомства на следующий год увеличен на 6,5 млн. евро. А СГД начнет тематические проверки в новых отраслях – в салонах красоты и в сфере медицины.
