Нешпорс сообщил, что этим летом на не электрифицированных линиях, которые обслуживаются дизельными поездами, предприятие дополнительные рейсы предложить не сможет, поскольку для этого нет лишнего подвижного состава.
Однако в конце года, когда вступит в силу зимний график, на Лиепайском и Даугавпилсском направлении могут появиться дополнительные рейсы, поскольку у Pasažieru vilciens есть план до конца года пополнить подвижной состав подержанным дизельным поездом, купленным в Эстонии.
«Сейчас его обновляем и надеемся, что до начала зимнего сезона он начнет перевозить пассажиров», — сказал гость передачи.
Он так же отметил, что в нынешнем году число рейсов по сравнению с первым кварталом 2023-го выросло на 23% — и на электрифицированных и на не электрифицированных линиях.
Основной рост — на линиях, обслуживаемых электропоездами. На Тукумсском направлении число обслуженных пассажиров по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом — на 16% больше, в направлении Айзкраукле — на 9%.
«Соответственно, можем предположить, что введение новых электричек послужило дополнительным стимулом использовать железную дорогу — с тем комфортом, который сейчас обеспечивают новые поезда», — сказал Р. Нешпорс.
В течение нескольких лет Pasažieru vilciens ищет решение проблемы с дизельными поездами: несколько составов оснащены двигателями, выпущенными российским предприятием «Звезда», которое находится под санкциями, из-за чего продолжение сотрудничества с ним сейчас невозможно. Был план закупить восьми дизельных поездов, но под него не удалось привлечь европейское финансирование, и закупку свернули.
