Рабочие вбивают в землю столбы для нового забора — один за одним. Следующая бригада устанавливает уже сам забор. Дальше на забор натягивают колючую проволоку. Так метр за метром забор на восточной границе становится длиннее. Его строительство на границе с Беларусью по всей длине — 173 километра, за вычетом водных объектов — завершится уже в этом месяце, обещает чден правления Valsts Nekustamie īpašumi Елена Гаврилова:
«Сейчас мы уже находимся на завершающей стадии. Все нужно закончить к 30 июля, осталось всего три километра, поэтому мы уверены, что забор будет построен, и работы будут завершены».
Параллельно ведутся работы по строительству инфраструктуры. Они будут завершены в следующем году. Это патрульная тропа, пешеходный мост, 6 вышек связи и подъездные пути. В свою очередь, ограждение на границе с Россией на так называемых приоритетных, или сухопутных участках общей протяженностью 150 километров, завершат уже в этом году. Остальные 30 километров планируется завершить к октябрю следующего года. Таким образом, забор перекроет почти всю границу с Россией — на 283 километра. Без забора останется менее 5 километров — это пограничные озера, пункты пропуска, где планируется другое решение.
В целях снижения рисков работы ведут шесть строительных подрядчиков. Не только частники, но и Национальные вооруженные силы, которые уже несколько лет тесно сотрудничают с Пограничной службой.
«Каждую неделю около 80 солдат и земессаргов приходят и работают в пяти группах. Мы сейчас находимся у одной из групп, где находятся операторы — земессарги и профессиональные военные, которые работают над установкой забора. Я узнал своих ребят из Курземе», — говорит офицер Объединенного штаба НВС, полковник Андрис Риекстс.
Представитель НВС также подчеркивает, что полученный здесь опыт будет полезен Вооруженным силам для будущих проектов по укреплению восточной границы. Потому что забор — это лишь малая часть мер по охране границы.
Вызовом была работа в сложных условиях — болота, склоны, леса без подъездных дорог. Однако, когда строительство будет закончено, пограничникам будет гораздо удобнее патрулировать местность. Вместе с ограждением также были построены тоннель под железнодорожной насыпью и специальное решение для водных объектов — понтонный мост. Общая длина таких мостов — неполные 2 километра. По ним можно ездить на квадроциклах, багги и снежных мотоциклах.
Общая стоимость забора на границе с Беларусью — 125 млн евро, на границе с Россией — 146 миллионов. Как писал Rus.LSM.lv, в течение следующих пяти лет в укрепление границы будет инвестировано 303 млн евро. Это предусмотрено планом военного усиления и антимобильности на восточной границе: она задумана как часть Балтийской линии обороны, которая будет включать в себя создание опорных пунктов для подразделений НВС вдоль всей российско-белорусской границы - позиций для солдат и укрепленных оборонительных позиций, различных препятствий, противотанковых рвов, складов боеприпасов и мин.
