Как сообщает Латвийское телевидение, целью данного проекта был запуск работающих на водороде троллейбусов. Для этого была построена заправочная станция, которая, впрочем, хоть и сдана в эксплуатацию, но не используется.
Консультации во время строительства оказывало предприятие Eyris Baltic. Оно было выбрано без открытого конкурса, не участвовало в государственных или муниципальных конкурсах. Передача пришла к выводу, что львиная доля оборота компании приходится именно на средства, полученные от Rīgas satiksme. Информацию о том, что эта фирма когда-то была связана с водородным транспортом или другими экспериментальными технологиями, в открытых источниках журналистам De facto обнаружить не удалось.
Владельцем предприятия является Андис Ратниекс – он директор по продажам в этом же предприятии, занимается ремонтом погрузочной техники и является энтузиастом водного мотоспорта. На интервью он не согласился, но утверждает, что компания надзирала за установкой оборудования по заправке водородом и готовило техническую документацию. Ратниекс пояснил, что это первый настолько крупный проект такого рода. При этом он утверждает, что сам работы не выполнял, а для работы привлек отраслевых экспертов, в том числе и ученых. «Речь идет о защите их данных и их know-how, а также о вещах, которыми я не хочу делиться», - сказал Ратниекс.
В Rīgas satiksme отмечают, что «проекты водородных технологий во всем мире считаются инновационными, а число коммерсантов с опытом в этой отрасли очень ограничено. В соответствующий момент в Латвии не было коммерсантов, чьи работы были бы связаны с оценкой технического соответствия водородных технологий, техническим надзором и прочими вещами. Потенциальные претенденты были отобраны в результате исследования рынка, потом бы проведен опрос тех, кто специализируется на реализации газовых проектов и чья деятельность связана с опасным оборудования. Поставщик услуги был выбран в результате проведения процедуры закупки».
De facto отмечает, что в проекте водородной заправочной станции есть и другие странности. Например, Rīgas satiksme торжественно объявило, что станция сдана в эксплуатацию, однако речь идет только о самом здании, а не о самом главном – об оборудовании.
Передача сообщает, что привезенная из Нидерландов техника по производству водорода попросту замерзла вскоре после установки. И с этой проблемой на предприятии не могли справиться два года.
Сейчас Rīgas satiksme уверяет, что техника починена и компания не оплачивала ее ремонт. Но это не означает, что станция готова к работе. Этим летом произошла авария на водородной заправке в Норвегии, где взорвалось оборудования того же производителя, который поставлял установки и в Ригу. Производитель остановил деятельность всех станций и проводит проверки – в Риге они ожидаются в январе.
