Он отметил, что такое мнение выразили международные компании, оценивавшие потенциальную экономическую отдачу ж/д магистрали.
Кроме того, возможность Rail Baltica окупить вложенные средства станет противопоставлением деятельности железнодорожных линий Рига – Москва и Рига – Санкт-Петербург.
Оценивая достигнутое на прошлой неделе соглашение о порядке закупок в рамках проекта Ril Baltica, Зиле отметил, что это «хороший компромисс, прийти к которому было нелегко».
Главная цель проекта Rail Baltica - восстановить прямую связь стран Балтии с европейской сетью железных дорог, соединив Хельсинки через Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву с Берлином, с возможностью продления маршрута до Венеции. Предварительные изыскания по заказу Эстонии, Латвии и Литвы провела британская компания Aecom Ltd.. Согласно подсчетам Aecom Ltd., Латвии новая ж/д линия обойдется в 1,27 млрд. евро, а для всех трех стран Балтии - в 3,68 млрд. евро. Конкретные вложения стран зависят от софинансирования ЕС, и проект Rail Baltica II может претендовать на долю софинансирования в размере до 85%.
Совместное предприятие стран Балтии RB Rail было учреждено в ноябре 2014 года, его задача - проектирование, строительство и маркетинг ж/д Rail Baltica.
