Для новой закупки электропоездов необходимо 242 млн евро, а на реконструкцию ремонтной базы — 14 млн евро, сказал министр. Правительству надо принять решение, где взять деньги. Еще предыдущий Кабмин предварительно решил, что это могли бы быть долгосрочные обязательства государственного бюджета.
«Обязательства возложены на нас — Министерство сообщения — на пять лет. Их нельзя потратить за один год. В этом году, например, необходим аванс — 15% суммы договора. И тогда делится сумма постепенно по годам в соответствии с тем, как поставляются новые поезда», — пояснил министр.
Часть необходимых средств можно было бы взять из проекта трамвая Сканстес. Однако перераспределение этого бюджета еще надо согласовать с Еврокомиссией.
«Чтобы процесс не затягивался, в закупке мы определяем, что средства перечисляют из госбюджета. И, когда предоставлены средства фондов ЕС, их, соответственно, направляют на этот проект», — пояснил Линкайтс.
Свидетельства от Еврокомиссии о переносе денег «достаточно позитивные». Проект отвечает цели, указанной в определенной программе фондов ЕС. «Еще надо подготовить все документы, получить согласие Европейской комиссии», — добавил министр.
На этой неделе Кабинет министров должен поддержать заключение договора о поставке Латвии 32-х новых электричек чешского производителя Škoda Vagonka. После того, как другой претендент на поставку — Talgo — решил не оспаривать решение Бюро по надзору за закупками, препятствий для покупки новых поездов, по сути, не осталось.
