Личное дело

Насилие как оружие войны

Личное дело

Санаторий Belorusija – туризм в нокауте

Рига теряет звенья Восточной магистрали

Рига теряет звенья Восточной магистрали

Рижский свободный порт замораживает строительство моста на остров Кундзиньсала из-за нехватки финансирования. Этот мост является одним из звеньев Восточной магистрали, благодаря которому город намерен освободить столичную набережную от грузового транспорта. Остальные объекты также под вопросом. Строители пока не появились на путепроводе Скултес над проспектом Виестура. Удорожание грозит и самой Восточной магистрали.

Сейчас на остров Кундзиньсалда с улицы Твайка ведет небольшой мост с двухполосным движением, с извилистой подъездной дорогой, по которой грузовики двигаться фактически не могут.

В нескольких сотнях метров от старого моста с ноября прошлого года кипит работа. Компания Tilts возводит новый мост. Уже установлены опоры будущей переправы.

Этот строящийся мост должен соединить улицу Твайка с островом Кундзиньсала. И благодаря четырем полосам движения, на нем можно будет обеспечить большой поток грузовых автомобилей в порт.

«Там было так у нас по графику, что уже летом, июнь-июль надвигаем мост над рекой», - рассказывает член правления компании Tilts Артем Гриднев.

Однако в ближайшее время эта стройка остановится. Причина резкое удорожание проекта. Заказчик моста – Рижский свободный порт – решил законсервировать проект.

«Пока, на данном этапе, договор приостановлен. Сейчас мы с портом согласовываем действия по консервации проекта. Приостановить, чтобы потом, когда-нибудь, в какой-то перспективнее, его можно было бы строить заново», - пояснил Артем Гриднев.

Остановку стройки в порту объясняют нехваткой финансирования из-за выросших расходов. А кроме того, неясны перспективы и для самого порта в будущем.

«Мы работаем в транспортном секторе. В отрасли транзита сейчас много знаков вопросов, связанных с санкциями - относительно объема [перевалки]и оборота порта», - говорит управляющий Рижского свободного порта Ансис Зелтиньш.

По словам руководства порта, проект строительства моста подорожал с почти 40 млн евро до 50 миллионов.

«Мы идем по пути консервации существующей стройки. Но наше стратегическое видение состоит в том, что он должен быть закончен. Потому что это не отдельный проект, а он связан с Восточной магистралью», - пояснил Ансис Зелтиньш.

Эта, казалось бы, локальная переправа на остров Кундзиньсала совсем не локальная. А часть глобального рижского инфраструктурного проекта, который должен увести весь грузовой транспорт из центра города.

Сейчас фуры идут по набережной 11 Ноября в направлении таможенного пункта СГД, который находится по адресу Уриекстес, 15, непосредственно перед островом Кундзиньсала. Новый инфраструктурный проект предполагал перенос таможни на остров, ближе к контейнерному терминалу в период с 2023 по 2026 годы. Соответственно, идея городских властей состоит в том, чтобы потом весь грузовой поток пустить по Восточной магистрали через виадук на проспекте Виестура и дальше через новый мост на Кундзиньсалу.

Таким образом освобождая город от грузового транспорта, Рига получила бы по-настоящему тихий центр и чистый воздух.

И набережную, которую можно преобразовать для нужд людей, а не машин. И вот из-за моста на Кундзиньсалу проект оказался под угрозой. Выпадает одно очень важное звено, а может, даже и не одно. Ведь и на стройплощадке виадука над проспектом Виестура сейчас царит тишина, хоть он и практически закончен.

Еще недавно строители говорили, что на виадуке над проспектом Виестура соблюдается технологический перерыв из-за зимы. Однако уже начинается май, а рабочих здесь по-прежнему нет.

Путепровод Скултес строит компания LNK Industries. Как сообщили Rus.LSM в компании, возобновить строительство виадука с подъездными путями планируется после пересмотра договорной цены в связи с повышением себестоимости строительной продукции. В свою очередь, Департамент сообщения Рижской думы ждет строителей на объекте второго мая, когда формально закончиться технологический перерыв.  

«У нас нет заявления от строителей насчет продления технологического перерыва. И я не вижу прогноза погоды, который бы предполагал продление технологического перерыва», - заявил и. о. директора Департамента сообщения Рижской думы Янис Вайводс.

В пятницу LNK Industries распространила заявление, что продолжение проекта невозможно без пересмотра цен. Департамент сообщения же требует от строителей исполнения договорных обязательств.  

Кроме того, между мостом на Кундзиньсалу и виадуком на проспекте Виестура есть небольшое пространство. Там будут подъездные пути к виадуку и мосту, которые должен застроить город. Работы над этим проектом еще даже не начались.

«Там есть претенденты, которые хотят эту работу сделать. И там сейчас идет анализ и проверка всех данных. Я думаю, там будет выявлен победитель и работы будут начаты», - считает глава Комитета по делам сообщения и транспорта Рижской думы Олафс Пулкс.

Пурвциемс. Почти треть района перекопана. Идет большая стройка Восточной магистрали. Одновременно тут работают 200 человек. Над этим проектом также нависла угроза остановки из-за нехватки средств.  

«Сейчас реально [нужно] понять, мы продолжаем объект или замораживаем. Потому что Восточную магистраль сделать по новым ценам нет возможности», - говорит Артем Гриднев.

По словам Артема Гриднева, если проект заморозят, то строители перестанут откачивать грунтовые воды и все котлованы затопит.  Переговоры с городским руководством об индексации цен идут очень тяжело. Строитель предлагает городу перенимать опыт Latvijas valsts celi по пересмотру реализуемых строительных проектов.

«Latvijas valsts celi - реально молодцы. Они сделали формулы по всей этой ситуации. Рассказали подрядчикам, как нужно индексировать свои цены. Какие работы, на сколько увеличились. И дали всем одинаковые правила», - пояснил он.

Latvijas valsts ceļi планирует в этом году сделать 900 км асфальтовых дорог и реконструировать 16 мостов. И это не считая масштабного проекта Кекавской окружной дороги. И пока они замораживают только один объект.

«В настоящее время нам известно, что один договор может быть расторгнут. Это значит, что не начнутся строительные работы на одной из дорог в Латгалии», - поделилась представитель Latvijas valsts ceļi Анна Кононова.

Политическое руководство Риги допускает, что также воспользуется формулами и схемами Latvijas valsts ceļi при работе со своими подрядчиками. Кроме этого, говорят о своих намерениях завершить проект Восточной магистрали с переводом всего грузового транспорта в порт.

«Сейчас все проблемы знаем и работаем, чтобы их решить. Действительно, Восточная магистраль, которая заканчивается виадуком и соединением с мостом – это большой проект. Если концовки нет — значит смысла нет», - сказал председатель Комитета по делам сообщения и транспорта Рижской думы Олафс Пулкс.

Рига уже начала увеличивать сметы на многие строительные проекты. Так, на пленарном заседании в среду Рижская дума утвердила проекты по ремонту четырех мостов: Воздушного, Земитанского и Вантового мостов, а также путепровода Густава Земгала на общую сумму 142 миллиона евро. При этом городу придется одолжить почти 106 миллионов евро.

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

Еще видео

Самое важное

Уведомляем, что на портале Lsm.lv используются т.н. cookie-файлы (cookies). Продолжая использовать портал, вы соглашаетсь с размещением и хранением cookie-файлов в вашем устройстве. Подробнее

Принять и продолжить