Путепровод через ж/д Рига — Скулте соединит улицы Виестура и Твайка. Этот проект состоит из трёх этапов. Первый — строительство самого путепровода, создание пешеходных и велодорожек, а также туннеля под железнодорожным полотном. Второй этап — расширение улицы Твайка, она станет четырёхполосной. И третий этап — реконструкция моста через Саркандаугаву.
«Путепровод в Саркандаугаве спроектирован, идёт процедура закупки, чтобы начать строительство. Как только процедура завершится оценим претендентов и можно будет начать строительство путепровода. Мы думаем, что к концу года работы могут уже начаться», — сообщила представитель департамента сообщения РД Илзе Диманте
Торнякалнский мультимодальный транспортный узел должен появиться на месте этого болота, где раньше были огороды, между улицами Вилкайнес, Елгавас и Виенибас гатве. Здесь будет построена новая улица, здание региональнорго автовокзала, привокзальная площадь и автостоянка.
«Работа над проектом идёт несколько лет, это тот случай, когда город сотрудничает со всеми учреждениями, которые отвечают за общее развитие Торнякалнса. Речь идёт в том числе про Rail Baltica. До конца 2020 года должны быть решения строительного проекта транспортного узла. Само строительство начнётся в 2021-м, и это будет параллельно тому, когда будут известны решения по Rail Baltica. И 2022, 2023 годы — непосредственно само строительство», — говорит руководитель управления проектов департамента городского развития РД Оксана Думпе.
В столичных департаментах сообщения и развития уверены: проектирование и строительство объектов будут выполнены в сроки. Но министр сообщения Талис Линкайтс заявил обратное. И сообщил, что у министерств сообщения и финансов есть планы европейские деньги перераспределить на другие транспортные проекты.
«Если смотреть по большим проектам, таким как Восточная магистраль, как путепровод через ж/д дорогу в Саркандаугаве, мы видим, что там далеко до тех сроков исполнения, которые были намечены. Торнякалнс — мультимодальный узел. Там нет концепции, что делать, а время утекает. Пока прераспределят деньги Восточной магистрали, думаем также о Торнякалнсе»,
— заявил министр.
Илзе Диманте возразила, что департаменту сообщения РД этот комментарий непонятен:
«Мы не получали официальное письмо, мы читали эту информацию только в соцсетях, хотелось бы получить официальное пояснение почему. Центральное агентство финансов и договоров прислало нам в конце прошлого года, что у нас срок подачи заявок для освоения финансов — конец этого года. Мы идём по графику, до конца года надо подать проект, это мы и планируем сделать».
Оксана Думпе подтвердила, что о срыве графика речи однозначно не идет:
«Проект Торнякалнского транспортного узла двигается в соответствии с запланированными сроками. Этот центр должен быть построен до конца 2023 года.
Только в июле был подписан договор по Rail Baltica. Наш проект не опаздывает, мы проводим согласование с другими учреждениями, которые будут развивать эту территорию. И проектирование инфраструктуры начнём уже в ближайшее время».
Когда будет официальное решение по перераспределению европейских денег — пока неизвестно.
Как ранее сообщал Rus.lsm.lv, Талис Линкайтс 14 августа заявил в соцсети Twitter, что проект Восточной магистрали в Риге лишится европейских денег — это около 19 млн евро.
«Мы совместно с Министерством финансов сейчас пересматриваем все проекты, где используются европейские деньги, и именно для транспортной инфраструктуры. Смотрим, как далеко дошли, как выполняется график — и видим, что именно в Риге ситуация самая плохая», — утверждает политик.
Восточная магистраль необходима столице, считает министр, поэтому строительство не отменяется, но европейское финансирование может быть доступно только в следующем планировочном периоде — с 2021 года.
