Латвийские автосалоны работают в привычном режиме и внешне ничто не говорит о дефиците автомобилей. Латвийский дилер марки Toyota отказался комментировать ситуацию. А вот представитель марки Volkswagen признал наличие проблемы.
«Как и многие другие автопроизводители по всему миру и представили смежных отраслей, Volkswagen столкнулись с определенными сложностями в поставке деталей в связи с глобальным дефицитом отдельных комплектующих. В наибольшей мере это относится к полупроводникам и другим электронным компонентам, что в итоге привело к вынужденному сокращению производственных мощностей. Таким образом, сроки поставок некоторых моделей автомобилей увеличились по сравнению с прогнозированными ранее», — указала Александра Костюкович, руководитель отдела маркетинга и коммуникаций Volkswagen в странах Балтии.
В Volkswagen рекомендуют присмотреться к тем моделям, которые что сейчас доступны на складах, а при заказе новых машин учитывать рекомендации дилера по комплектации автомобиля, чтобы не ждать его слишком долго.
По словам главы Латвийской ассоциации уполномоченных автоторговцев Андриса Кулбергса, проблема с комплектующими возникла еще до Covid-кризиса. Во всем мире только два огромных завода производили микросхемы для автомобилей — и на одном из них еще и случился пожар.
«Эти микросхемы, которые необходимы для комплектации машин, очень простые. Их никто не хотел делать, так как спрос на электротехнику из-за Covid-19 стал просто бешенный. Поэтому производители сделали свою ориентацию на более дорогие микросхемы, где больший спрос, где больше прибыли», — пояснил он.
По мнению Кулбергса, производители в итоге решат свои проблемы, некоторые уже начали производить микросхемы самостоятельно, но на это нужно время.
Между тем, дефицит новых машин уже отразился на вторичном рынке автотранспорта.
«Также это влияет и на рынок подержанных машин. Я бы сказал, не всех, но качественных подержанных машин. И цена тут тоже выросла, и поскольку не хватает новых машин, то люди «перекидывают» свой интерес на малопользованные автомобили», — отметил Кулбергс.
Журналисты убедились: некогда плотно забитые румбульские торговые площадки заметно поредели.
«Но что удивительно — Резекне и те районы, что ближе к Литве, стали приезжать к нам. Потому что Литва тоже не может ничего особенного дать», — отметил Алексей Николаев, эксперт по торговле подержанными автомобилями.
Впрочем, повышенный спрос на подержанную технику – не единственная проблема.
«У нас проблема с покупкой. Это связано с многими причинами, но первая — Covid. Мы с трудом можем попасть в Германию. Вторая связана с доставкой. Поставка происходит почти 3-4 недели, и потом, цены в Германии выросли почти в два раза. За эту неделю и за прошлую коллеги ни одной машины не купили. Мониторим постоянно mobile.de, есть представитель в Германии, который ищет для нас машины. Вот, считайте, вторая неделя пошла — и ноль», — добавил он.
Кроме этого, по мнению экспертов, вскоре автомашины могу подорожать еще сильнее. Поскольку в мире взлетела цена на металл и подорожало электричество.
«Возможен рост цен на 6-10%. То есть скидки не будут настолько доступны, как это было раньше. Пока не ясно, когда это всё закончится», — сказал ранее Кулбергс.
