«Это накапливается уже некоторое время, и ситуация ухудшается. Некоторые компоненты не приходят [на заводы], поэтому практически собранные машины стоят, и невозможно предсказать, когда будет готов ваш автомобиль, даже если вы его заказали», — рассказал Андрис Кулбергс.
По его словам, эта ситуация уже касается не только легкового транспорта, но и грузового, коммерческого. Главная причина в том, что 80% микрочипов (которые нужны, в частности, для работы приборных панелей, навигаторов и мультимедийных систем) автомобильная индустрия получает всего от двух производителей, и те не справляются со спросом, выросшим, когда пандемия коронавируса как бы отошла на второй план. Тем более, что у одного из них случился большой пожар.
И хотя типичный латвийский автовладелец предпочитает б/у-автомобили, эта ситуация влияет и на продажи в Латвии, так как спрос на новые машины есть и со стороны госсектора, и со стороны местных компаний, которым нужен коммерческий транспорт.
«Но это также влияет и на подержанный транспорт. В последнее время видно, что качественных подержанных машин тоже не хватает из-за этой ситуации. Некачественных хватает, но на качественные подержанные автомобили тоже цены выросли и спрос больше предложения», — сообщил А. Кулбергс.
На вопрос о ценах гость «Подробностей» признал, что поводов для их снижения не видно, но есть много предпосылок для повышения: помимо повышенного спроса на чипы есть рост цен на металл более чем на 70% по сравнению с прошлым годом и на электроэнергию.
«Возможен рост цен на 6-10%. То есть скидки не будут настолько доступны, как это было раньше. Пока не ясно, когда это всё закончится», — сказал он.
