● «О рубрике» см. ниже на этой же странице ▼
Шведская эскадра в Риге
Сегодня около полудня прибыла шведская военная флотилия в составе 20 вымпелов. Эскадра, совершая летнюю поездку, вышла из Стокгольма и останется в наших водах до вторника, когда выйдет в море для встречи с эскадрой, находящейся в Ревеле (Таллине — Rus.LSM.lv) и для дальнейшего следования в Гельсингфорс.
Остановившиеся против [Рижского] замка Svia и Blende — ветераны шведского флота. Первый шведский броненосец и канонерская лодка, выстроенная в 1875 году — самое старое судно в военном флоте Скандинавии, теперь переделаны в базы расположившихся около них 6 первоклассных подводных лодок современной боевой конструкции. На Задвинье (Пардаугаве — Rus.LSM.lv)
у АБ-дамбы стоят крейсер, 8 миноносцев и 3 подводных лодки II класса,
маленькие, на 15 человек команды. При следовании эскадра в устье Двины обменялась салютом с батареями Усть-Двинской (Даугавгривской — Rus.LSM.lv) крепости.
В 1 час дня местное шведское представительство посетило командирское судно Svia, после чего командование флотом на автомобиле отправилось в город для визитов. Вчера дипломатический представитель Швеции Свен Алард принимал в помещении посольства офицеров эскадры. В субботу в шведском посольстве состоится чай, на который приглашены представители правительства, армии и флота. Вечером наше правительство устраивает для гостей в офицерском клубе обед. В воскресенье завтрак на латвийском крейсере «Вирсайтис». В понедельник последний официальный обед, устраиваемый Президентом государства в Замке.
Со вчерашнего же дня начались футбольные состязания моряков с нашими спортсменами. В первый раз нам удастся посмотреть игру шведов, нации с таким блестящим успехом вышедшей из олимпийских состязании.
* * *
По городу рассыпались белокурые шведы. Больше молодежь, рослые и сильные. Одеты во все темно-синее.
На берегу много народу. Один из шведских офицеров любезно принял представителей печати. Судна-депо очень велики. Их предназначение — не только напитать подводные лодки и их экипаж, но и доставлять отдых матросам и командному составу. Имеется громадный зал для матросов, прекрасно оборудованный лазарет, аптека, чистые комфортабельные кабины для унтер-офицеров с подводных лодок, роскошные офицерские каюты.
В подводных лодках
Шесть больших стальных подводных лодок — б чудовищных рыб — стоят, точно спрятавшись за громадным корпусом «Свеи». Все б с громадными пилами на носу — для разрезывания подводных растений или случайных канатов, все б — с высокими мачтами беспроволочного телеграфа, с б-ю развевающимися по ветру шведскими флагами. С берега их не видно. Перископы убраны. С судна-базы вход на подводные лодки — по маленькой лесенке. Все 6 новейшей конструкции — 1921 г. Вооружены палубы легкими полевыми орудиями. Над стальным корпусом возвышаются конусообразные башни, с которых командиры подводных лодок управляют субмаринами.
От самого носа до кормы тянется бесконечный коридор, освещаемый электричеством. Здесь экипаж никогда не видит дневного света. По длинному коридору с обеих сторон тянутся кабинки. Вот громадное помещение для матросов, которые спят почти на носу судна, вот одна большая каюта для офицеров. Ни одного лишнего предмета.
Вот машинное отделение. Машин два рода: одни работают в тот момент, когда подводная лодка находится на поверхности, другие — когда подводная лодка погружается. Медленно, носом вниз, скользит она в глубину, выравнивается на определенной глубине и тогда уже идет в одном направлении.
Вот центральная часть с самыми сложными машинами. Это сердце подводной лодки. Дальше — отделение с запасами кислорода, питающего весь небольшой экипаж судна (30 человек). Все лишние запасы масла, консервов — все это находится на базе и по первому требованию командира доставляется или при помощи катера, или при помощи громадных подъемных кранов, когда подводная лодка подходит вплотную к базе.
Экипаж работает очень мало. Работают машины.
Каждое лишнее движение, лишнее слово утомляет. Служба гораздо тяжелее, чем на других судах. Тихо шагают одинокие матросы, гулко раздаются шаги по железному коридору…
• Следующий выпуск рубрики «“Сегодня”, сто лет назад»
выйдет завтра — в субботу, 6 июля, в 18:30.
В РУБРИКЕ «“Сегодня”, сто лет назад» Rus.LSM.lv перепубликовывает статьи и заметки, выходившие в знаменитой рижской русской газете ровно век назад — из номеров, датированных тем же днем того же месяца и в оцифрованном виде доступных в латвийской Национальной библиотеке.
Отбираются материалы по нескольким критериям (надо сразу признать — не очень жестким). В частности, свою роль играет важность темы — коли сто лет назад статья была опубликована на первой странице, она была посвящена значимой проблеме. Имеет свое значение и то, насколько происходившее в независимой Латвии тогда перекликается с происходящим в независимой Латвии сейчас. Наконец, предпочтение отдается оригинальным материалам: отправка редакцией собственного корреспондента, на собрание ли русского учительства в латвийскую провинцию или же в далекую страну — верный признак интереса, вызываемого у читателей событиями там.
Материалы рубрики публикуются с минимальной редакционной обработкой и, в некоторых случаях, с небольшими сокращениями. Для удобства чтения орфография приведена в соответствие с нормами современного русского языка.
● В 2019 году, к столетнему юбилею газеты, Rus.LSM.lv опубликовал несколько статей, в которых рассказывал об истории «Сегодня» — ее взлете, расцвете и умертвлении. Эти статьи можно почитать здесь.
● Вернуться в начало ▲
