Вымощенная брусчаткой дорога из исторического центра Тукумса в направлении Яунтукумса заканчивается у находящегося в печальном состоянии моста, который местные называют Тукумским воздушным мостом.
«Тут рядом молочный комбинат, люди идут и утром, и ночью. У них посменная работа. Дети и молодежь тут постоянно собираются, но есть тут опасные места, особенно, когда скользко», - говорит тукумчанка Лариса.
В печальном состоянии находится не только заасфальтированная десятки лет назад поверхность. Еще худшая картина открывается под мостом, и это еще одна причина, почему рядом с мостом через рельсы протоптана основательная тропа.
В Министерстве сообщения пояснили, что фактически пешеходный мост является многоуровневым перекрестком пешеходной улицы Пилс и железной дороги. Согласно закону, этот объект не попадает под классификацию железнодорожной инфраструктуры, поскольку эта инфраструктура не предназначена для попадания пассажиров к железнодорожным платформам.
По решению Тукумского районного суда от 13 июля 2009 года мост был признан бесхозным имуществом. В Министерстве сообщения говорят, что самоуправлению неоднократно предлагалось перенять объект, поскольку его используют местные жители. Но и самоуправлению этот мост был не слишком нужен.
Сейчас, когда до выборов осталось около трех месяцев, депутаты вспомнили о необходимости моста. И уже в течение месяца дума примет решение о его перенятии.
На вопрос, что мешало раньше перенять мост, заместитель председателя Тукумской краевой думы Агрис Звайгзнескалнс (Латвийская «зеленая» партия) ответил: «Трудно сказать, очевидно, звезды так сложились, что теперь нам предстоит принять такое решение».
В бюджет нынешнего года средства на восстановление моста не заложены.
В Министерстве охраны среды и регионального развития (МОСРР, VARAM) отметили, что решение о перенятии объекта находится в компетенции самоуправления. И в этом году можно подавать заявки на развитие муниципальных объектов транспортной инфраструктуры, если издержки по планируемому инвестиционному проекту с участием государственного займа не превышают 1 млн евро на 1 километр.
Сейчас мост находится настолько в плохом состоянии, что если самоуправление еще в этом году не займется его спасением, Минсообщения и Минфин могут быть вынуждены принять решение об ограничении доступа пешеходов к объекту и его последующем демонтаже.
По оценкам специалистов по строительству, сделанным в прошлом году, на предотвращение опасной ситуации нужны около 30 тыс. евро, на приведение в порядок – почти 60 тыс. евро, а на восстановление – около 160 тыс. евро.
