В качестве причины такого решения называется нецелесообразная трата государственных средств, выделяемых на поддержку нерентабельных рейсов, на которых нередко идут пустые автобусы. Более того, число пассажиров продолжает падать. В Латгалии есть катастрофически нерентабельные маршруты, где, например, за сто рейсов перевозят по два пассажира, говорит мэр Виляки Сергей Максимов.
Однако какие маршруты необходимо закрыть до середины января будет решать Латгальский регион планирования.
Ситуация вызывает опасения и у перевозчиков, и у самоуправлений. Так, например, живущие в особенно отдаленных волостях могут лишиться возможности добраться до центра и получить необходимые услуги, говорит дорожный инженер Даугавпилсской краевой думы Анита Паберза.
Говоря о приблизительном масштабе оптимизации, глава отдела общественного транспорта Латгальского региона планирования Ивета Дубровска рассказала, что речь идет о закрытии почти 40 маршрутов. Примерно столько же будет оптимизировано.
Даугавпилсский автобусный парк, у которого больше всего филиалов в регионе, является крупнейшим перевозчиком в Латгалии. По словам директора предприятия Сергея Михайлова, в среднем за день компания совершает 250 рейсов, поэтому оптимизация коснется этого парка сильнее всего.
«Нам надо будет закрыть 18 маршрутов. Километры не считали, но в целом оптимизация коснется 52 рейсов, больше всего в Даугавпилсском и Илукстском крае. У нас почти все рейсы нерентабельные, поскольку тариф (цена на билет) не покрывает издержки. Да и число пассажиров сокращается. В качестве компенсации мы получаем дотации в объеме 2,5 миллионов евро», — рассказывает Михайлов.
«Палка о двух концах», — так эту ситуацию описывают в Агентуре развития региона Латгалии.
