Муниципальная компания Daugavpils satiksme перед объявлением конкурса на проектирование новой трамвайной ветки оценила расходы и пришла к выводу, что денег может не хватить. Деньги на строительство Даугавпилс получает из еврофондов, и всё что выше предлагаемой суммы необходимо закрывать самим, объясняет руководитель предприятия Сергей Благовещенский.
«Один из вариантов — реализовать проект не полностью, а поэтапно и сделать только один этап. Второй вариант — отказаться от проекта и привести в порядок другие линии. На данный момент с европейскими и думскими деньгами у нас примерно 29 миллионов. Это на приобретение трамваев и на строительство. Строительство по предварительным расчетам, нам может обойтись в 31 миллион евро», — пояснил он.
Новый трамвайный путь, по изначальному замыслу, соединял был центр города с микрорайоном Новый Форштадт, но, по мнению Сергея Благовещенского, проект с самого начала выглядел утопично.
«Я изначально говорил, что данный проект слишком фантастический, потому что у нас нет ни времени, ни денег на его строительство. Но предыдущая дума почему-то решила иначе», — констатировал глава предприятия.
В городе в качестве альтернативного варианта рассматривают сокращение маршрута. Но в этом случае необходимо согласование с Центральным агентством финансов и договоров (CFLA), объясняет заместитель председателя городской думы Даугавпилса Алексей Васильев: «Первоначальный проект очень сильно изменился в своей стоимости, поэтому нам надо думать не о том, чтобы дотянуть трамвайную ветку до Первомайки, а остановиться в крепости. Однако не всё так просто и сейчас идут переговоры. Пока разрешения у руководства думы нет».
Алексей Васильев видит следующие варианты развития: «Либо финансирование должно быть увеличено, в том числе и со стороны государства. Либо пересмотрена длина трамвайной ветки, которую мы будем строить, потому что, то, что планировалось два года назад, — это совершенно другие деньги. [...] Мы написали заявление, нам ответили, ещё будет обращение к CFLA и правительству».
По его словам, пока точного понимания, что будет, нет ни у кого.
При этом сроки давят. Проектирование, закупку, строительство и сдачу в эксплуатацию — все это необходимо сделать до конца декабря 2023 года.
«Есть «ковидные» форс-мажорные обстоятельства, которые не позволяли реализовать и довести до конца огромное количество проектов. Мы делаем то, что можем, то что должны делать в предложенных нам обстоятельствах, а уж как оно будет, от многих факторов зависит», — заявил А. Васильев.
В Daugavpils satiksme не надеются, что государство пойдёт на встречу и выделит дополнительные деньги. Министр сообщения Таллис Линкайтс во время недавнего визита в Даугавпилс пояснил, что государство уже поддержало проект, но о дополнительном финансировании пока речи нет.
«Мы дали Даугавпилсу деньги на модернизацию трамвайного парка и строительство новой ветки. Как это реализовать — дело муниципалитета. Знаю, что есть какие-то корректировки в планах. Наша главная забота, чтобы эти деньги были освоены вовремя», — сказал политик.
В Daugavpils satiksme ждут, что будущее проекта прояснится в течение августа.
