Проделанную работу в прошлом году Rīgas Satiksme оценивает положительно. Удалось успешно преодолеть рост цен на топливо и электроэнергию, были начаты различные проекты по развитию инфраструктуры, год предприятие закончило с прибылью. Но многолетняя проблема никуда не исчезла — компании не хватает работников. Конкретнее: 60 водителей троллейбусов, 50 — автобусов, 30 — водителей трамваев.
«Молодые люди в основном выбирают учебу, получают высшее образование. А люди с высшим образованием выбирают другую работу»,
— констатировал председатель совета Rīgas satiksme Айнар Озолс
Это одна из возможных причин. Правление указывает также на большой рынок труда, где частные предприятия могут предложить большие зарплаты. А за рубежом заработная плата еще выше.
«Мы очень отстаем от наших соседей — Литвы и Эстонии — в отношении зарплат. Не говоря уже о странах Западной Европы, например, Германии, куда уезжают работать наши сотрудники», — отметила председатель правления Rīgas satiksme Джинета Иннуса.
При росте инфляции до 20% прирост жалованья работников Rīgas satiksme составил всего 10%. И даже это увеличение зарплат обходится предприятию в 5,5 миллионов евро ежегодно.
«С имеющимся бюджетом мы не можем даже приблизиться к уровню инфляции никаким образом»,
— признала Иннуса.
Водители Rīgas satiksme получают в среднем 1400 евро до уплаты налогов. Возможное решение — но пока недостижимое — общественный транспорт без водителей. В предприятии отмечают, что число пассажиров превысило допандемийный уровень, поэтому ближайшая цель — уменьшить число безбилетников в следующем году.
