КОНТЕКСТ
Капитану латвийского самолета предъявлены 3 обвинения:
- Он намеревался управлять самолетом, находясь в состоянии опьянения;
- Он употреблял алкоголь менее, чем за 8 часов до начала работы;
- Он не убедился в том, что остальные члены экипажа были годны для выполнения рейса.
Защита, со своей стороны, настаивает, что заключение сроком на 3-4 месяца будет адекватным преступлению, сообщает P4 Radio Hele Norge.
Администратор гостиницы Best Western Hotel Letohallen, 27-летний Ларс Эрик Энгстрём, в суде показал, что заступил на смену в пятницу, 7 августа, в 23.00.
Члены латвийского экипажа были в гражданской одежде, и Энгстрём не сразу понял, кто они такие. Основные события того вечера разворачивались в номере одного из пилотов. Некоторое время спустя Энгстрём осознал, что эти люди — экипаж самолета. Первоначально он думал, что их рейс назначен на вторую половину дня, однако оказалось, что в это время должен вылететь еще один борт airBaltic, экипаж которого также остановился в Best Western Hotel Letohallen. Когда Энгстрём понял, что два пилота и две стюардессы собираются отправиться в рейс ранним утром, он позвонил в полицию. Это произошло в 2.30 ночи. Вылет чартерного рейса airBaltic BT7843 из Осло на Крит, как уже писал Rus.lsm.lv, был запланирован на 5.15 утра. На борту должны были находиться 109 пассажиров.
Разговаривая с газетой Romerikes Blad в суде, Энгстрём заявил, что не чувствует себя героем и не сомневается, что сделал все правильно. «Возможно, я спас 114 жизней, и для меня было немыслимо поступить иначе — когда я увидел, в каком состоянии находится большинство экипажа за несколько часов до вылета».
По мнению Энгстрёма, «наказание для капитана должно быть гораздо более тяжелым, чем для второго пилота, хотя у того обнаружили куда более высокую концентрацию алкоголя в крови». Общая ответственность капитана гораздо больше».
Как уже писал Rus.lsm.lv, четверо из пяти членов экипажа не прошли предполетный контроль на алкоголь, проведенный, как теперь понятно, в результате звонка Энгстрёма. Анализы выявили в крови второго пилота 1,34 промилле алкоголя, 0,91 промилле у одной стюардессы и 0,51 промилле у второй стюардессы и капитана. Первые трое безоговорочно признали свою вину и поэтому суд над ними был проведен по сокращенной процедуре — без рассмотрения доказательств и выступлений защиты и обвинения. Так, пилот признал, что компания выпила две бутылки виски, и он утратил контроль над происходящим.
Суд приговорил всех троих к реальному заключению: 39-летнего второго пилота — к 6 месяцам, 26-летнюю стюардессу, у которой было найдено 0,91 промилле — к 2 месяцам, 25-летнюю, с 0,55 промилле — к полутора. Первый пилот сейчас подал апелляцию, итоги рассмотрения которой пока неизвестны.
50-летний капитан признал свою вину лишь частично и суд над ним проходит по классической схеме. Командир самолета согласен, что находился под воздействием спиртного, однако утверждает, что прекратил пить в 8 вечера накануне (и таким образом не нарушил требование закона о минимальном сроке между выпивкой и работой). Он также настаивает, что другие члены экипажа были в состоянии опьянения, недопустимом для работы. Потенциальное наказание, если суд сочтет его виновным по всем пунктам, может составить 2 года лишения свободы и крупный штраф.