За последние годы случаев кражи автомобилей стало намного меньше. Несмотря на это, проблема никуда не пропала, и эксперты продолжают искать способы наиболее эффективной борьбы с ворами. Участники конференции рассмотрят различные вопросы — начиная от идеи ввести единую для всей Европы систему регистрации автомобилей и заканчивая практическими действиями.
«Тенденция не только в Латвии, но и во всей Европе такова, что уменьшается число краж, но увеличивается объем возмещения, выплачиваемого страховыми компаниями. Воруют дорогие новые машины, а также строительную и прочую технику, включая трактора и комбайны — все, что дороже простой автомашины», — рассказал «Домской площади» старший инспектор Государственной полиции Арсений Михаев.
По словам Михаева, есть три причины угнать автомобиль: чтобы доехать куда надо, для продажи за границей и на запчасти. Воры не спят и идут в ногу со временем, потому угон даже самых престижных и хорошо защищенных автомобилей им под силу. Представитель страховой компании BTA Агнесе Гринберга заметила, что в последнее время чаще всего крадут «тойоты», хотя в прошлом году лидером в списке угоняемых машин были автомобили марки Audi. В целом, пристрастия угонщиков постоянно меняются и сложно однозначно сказать, какие машины угоняют чаще всего, а какие вообще не трогают.
Многие автовладельцы оставляют автомобили под окнами своих девятиэтажек, уповая на сигнализацию и противоугонные системы. Однако даже самая дорогая сигнализация – ещё не гарантия безопасности, подчёркивает представитель компании Alarm Trade Александр Сёмов. По его словам, эффективность защиты определяется по формуле «50 процентов сама система, 50 процентов мастер, который ее устанавливает».
