По словам Ланге, LVC готово дискутировать о различных способах привлечения финансирования и предложит собственные идеи Министерству сообщения.
Ланге рассказал, что в будущем, например, с грузовых машин может браться плата за использование государственных дорог – но не за проведенное время, как сейчас, а в зависимости от километража.
«Мы уже представляем, как это ввести, сколько это будет стоить, и сколько это может принести», - признал Ланге.
LVC готово дискутировать и о применении модели публично-частного партнерства.
А вот «о частных дорогах в Латвии речи не идет», - заявил Ланге, отметив, что интенсивность движения в стране для этого не такая.