Директива Европейского союза предусматривает, что все автобусы, независимо от того, выполняют они региональные или международные рейсы, будут оснащены так, что у людей с ограниченными возможностями не должно возникнуть никаких трудностей во время поездки. Однако в Министерстве сообщения признают, что переоборудовать автобусы очень дорого, поэтому сделать это в кратчайшие сроки невозможно.
При введении европейской нормы остро встает вопрос — закупать новые автобусы, которые уже полностью оснащены всем необходимым для пассажиров, или же перестраивать старые.
В Минсообщения уверены — выгоднее и целесообразнее будет закупать новые. Кстати, презентация такого автобуса уже состоялась.
«Сейчас мы разрабатываем варианты. Уже нам представили специально оборудованный автобус, в котором специальная платформа и лифт, которым можно поднять, например, инвалидную коляску, а также [возможность] надежно закрепить поясном безопасности. Разрабатываем, как нам [действовать], чтобы не переделывать те автобусы,
потому что это очень дорого,
и сразу заказать такие автобусы, чтоб заехать напрямик или с подъемниками — как нам эту услугу предоставить людям, которым это надо», — указал директор департамента автомобильного движения Министерства сообщения Таливалдис Вецтиранс.
Тот факт, что средств на автобусы в Латвии действительно не хватает, признает и специалист транспортной отрасли Талис Линкайтс. Он считает, что правительство и Министерство сообщения должны усовершенствовать систему финансирования таким образом, чтобы денег хватало и на закупку новых автобусов.
«Проблема — в качестве, количестве услуг автобусов, которыми мы пользуемся, она довольно ресурсоемкая,
поскольку переоборудовать автобусы, которые у нас сейчас есть, тоже дорого и, по-моему, не целесообразно. Потому надо покупать новые автобусы, которые приспособлены уже к правилам Европейского союза, но это требует денег. Мы все время слышим, что проблемы с финансированием латвийских автобусных перевозок. Мы знаем, что где-то 3 млн государство не доплачивает нашим перевозчикам. И, конечно, в таких условиях покупать новые автобусы — финансово достаточно сложно. Но это надо делать. Я думаю, что просто надо постепенно государству самому, Министерству транспорта
делать систему финансирования такой, чтобы не было задолженности государства, чтобы все расходы покрывались», — считает Линкайтс.
Говоря об оснащении автобусов для людей с инвалидностью, важно уделить внимание также инфраструктуре, поскольку далеко не каждая автобусная станция оснащена пандусами, а людям зачастую тяжело добраться даже до остановки.
«Там комплексная проблема, она зависит не только от автобусов — она зависит от всей инфраструктуры, поскольку к автобусу тоже надо как-то попасть.
Даже если я приеду на очень хорошем автобусе, который может принять инвалида, то у меня вопрос: как он попадет ко мне в автобус, как он до меня доедет?... У нас есть, по-моему, только один автовокзал — Рижский центральный, который способен доставить пассажира с особыми потребностями к автобусу», — считает директор транспортной компании Ecolines Андрис Подгорный.
Однако отчаиваться пассажирам с ограниченными возможностями не стоит. Если вам необходим специально оборудованный транспорт, чтобы добраться до нужного города, вы можете позвонить в местный автобусный парк — и вам предоставят необходимые услуги.
