«Выбранная высота была изменена с 38 тысяч футов (11,5 км) до 100 футов (0,03 км), когда второй пилот был один в кабине», — говорится в отчете, на который ссылается РБК.
«Он намеренно изменил настройки автопилота, заставив самолет спускаться до тех пор, пока самолет не столкнулся с землей. Во время снижения он не открывал дверь в кабину, несмотря на просьбы (капитана), который пытался связаться с кабиной по громкой связи и стучал в дверь», — указали эксперты.
Расследование показало, что А320 находился в нормальном техническом состоянии, а экипаж обладал всеми необходимыми лицензиями на выполнение полета. Кроме того, профессиональные навыки пилотов превышали стандартный уровень.
Эксперты также подтвердили, что в 2009 году, в ходе курса подготовки пилотов, Любиц лечился от депрессии и принимал медицинские препараты. После этого его медицинская лицензия была одобрена и несколько раз продлевалась. При этом в документе содержались отметки о том, что пилоту необходимо регулярное медицинское обследование.
В докладе также даны рекомендации по предотвращению подобных авиакатастроф. Эксперты пообещали исследовать медицинский аспект произошедшего, чтобы в дальнейшем соблюдать баланс между правилами конфиденциальности и безопасностью полетов. Кроме того, участники расследования планируют подробно изучить требования к безопасности кабины пилота, в частности процедуру доступа и выхода из нее.
Как уже сообщал Rus.lsm.lv, 26 марта следователи, выясняющие обстоятельства катастрофического крушения аэробуса компании Germanwings во Французских Альпах, заявили, что пилот «намеренно пошел на скоростной спуск с целью разбить воздушное судно». Свои выводы они основывали на расшифровке записей «черного ящика», зафиксировавшего звук происходившего в самолете в последние минуты перед катастрофой. Все находившиеся на борту самолета 150 человек погибли.
