В основе прошлогоднего роста контейнерных грузов — геополитическая ситуация, а именно вызванные войной в Украине изменения в глобальных логистических цепочках, заявляет управление Рижского порта (РП).
Аналитики управления констатируют, что ситуация в портах Балтийского региона хорошо отражает влияние агрессии РФ. Так, до 2022 уверенным лидером здесь в контейнерном сегменте был порт Санкт-Петербурга, но в прошлом году проходящий через него поток таких «упакованных» грузов сократился на 64%, зато он вырос в Риге, Клайпеде, Таллине, в Хельсинки, Хамине-Котке.
«В основе результатов 2022-го — две тенденции, и обе связаны с начатой РФ войной в Украине. С начала агрессии морские контейнерные линии стали бойкотировать порты РФ и использовать терминалы стран Балтии для хранения контейнеров, предназначенных для рынка РФ. […] А позже экспортер и импортеры, приспособившись к ситуации, стали использовать Рижский порт для отправки тех товаров, которые раньше отправляли через порты РФ», — объяснил суть перемен Дмитрий Киселев, член правления Baltic Container Terminal — крупнейшего контейнерного терминала в столичном порту.
В управлении РП отмечают, что в прошлом году в Риге работали шесть регулярных контейнерных линий, чьи суда зашли в порт 401 раз; все они продлили договор и на 2023-й.
Всего, по данным Министерства сообщения, порты Латвии в 2022-м перевалили 48,07 млн тонн грузов — на 15% больше, чем в 2021-м (который, впрочем, был одним из худших в новейшей истории латвийской транзитной отрасли). Рижский порт перевалил 23,5 млн тонн, Вентспилсский — 14,7 млн, Лиепайский — 7,6 млн.
