Такого рода схемы достаточно широко распространены, как уже писал Rus.lsm.lv со ссылкой на расследование программы De facto. Так, один автомобиль класса «люкс» за 9 дней сменил 7 владельцев и несколько раз пересекал границу страны, что и позволило в итоге избавиться от уплаты НДС, понизив цену относительно рыночной на несколько десятков тысяч евро.
После состоявшейся в четверг встречи руководства CSDD и СГД обозначился круг случаев, в которых CSDD придется отложить регистрацию автомобиля — пока налоговики проверяют, не задействована ли машина в схеме ухода от НДС,
«Мы в недельный срок разработаем и направим CSDD свой список параметров. Речь идет о первичной регистрации в CSDD, и о сроке, после которого та же самая машина приходит на повторную регистрацию. Будем смотреть. Потому что возможна и ситуация, когда машина возвращается [в Латвию] и через 20 лет. Но, наверное, она не тот объект, который интересует СГД. Так что будем смотреть еще и на возраст машины», — рассказала директор СГД Инара Петерсоне. Инструкция о порядке проверки может вступить в силу в тот же день, когда она будет подготовлена и направлена CSDD, пообещала Петерсоне.
CSDD, со своей стороны, объясняет, что система по отношению к честным покупателям машин будет более дружественной, чем действующая в Эстонии. Там любой покупатель может столкнуться с необходимостью ждать первые эстонские номера для автомобиля моложе 7 лет до 30 дней (хотя обычно сроки гораздо меньше).
Руководитель СГД объясняет, что
проверка ждет только отдельные машины — и не только чтобы не затруднять автовладельцев, но и чтобы не перегружать чрезмерно саму СГД.
Пока предполагается, что изучением подозрительныех сделок займутся не более пары сотрудников.
«Мы анализируем эти крупные схемы.
Приблизительно речь может идти о четырех машинах в день,
— пояснил председатель правления CSDD Андрис Лукстиньш. — Их вроде бы нужно будет проверить, хотя, возможно, из четырех три отпадут по системе критериев, останется одна машина. И уж ее нужно проверить и получить результат».
Параллельно оба ведомства планируют также инициировать поправки к законодательству, которые позволят жестче надзирать за отраслью торговли автомобилями — в частности, чтобы приобретать их можно было только в официальных местах продажи. Наконец, предполагается активно призывать общественность не приобретать автомашины по цене, очевидно не сответствующей рыночной.
