Немец Ральф Дитер Монтаг-Гирмесс вложил в аирбалтик 52 млн евро - договор с ним подписан ровно месяц назад. Его поиском занимался консультант — Prudentia. Договор с ним у авиакомпании есть, инвестор найден — вот только оплачивать услуги airBaltic не спешит.
«Юристы вовлечённых сторон ещё рассматривают этот вопрос. Так что комментировать его пока не можем», - заявляют в авиакомпании.
Дело в том, что в Министерстве сообщения, которое также является акционером авиакомпании, считают, что Монтага-Гирмеса нашла вовсе не Prudentia, а сам президент airBaltic Мартин Гаусс на авиавыставке в Париже. Присутствовал на ней и экс-министр сообщения Анри Матисс.
«Я сам был на этой выставке и Prudentia там не видел», - отмечает министр.
Ещё месяц в Prudentia говорили — инвестор наш. Но сегодня больше ничего не комментируют.
Эксперт в транспортной отрасли Талис Линкайтис считает: консультанты будут бороться. Если не громкими заявлениями, то, возможно, и в суде.
«Если ты видишь в конце туннеля миллион — то попытаешься его получить», - констатирует Талис Линкайтис.
Да, именно в миллион евро, по неофициальной информации оценивается работа прудентии, которую, по мнению эксперта, компания всё же не выполнила.
«Инвестора нашёл Гаусс и был вынужден его взять, так как Prudentia не предложила никаких других вариантов», - продолжает эксперт.
По его мнению, в интересах авиакомпании и государства было бы просто расторгнуть договор с Prudentia, если такую возможность он предусматривает. Но юристы всё ещё рассматривают этот вопрос.
Как ранее писал Rus.lsm.lv, 4 февраля состоялось подписание акционерного договора национальной авиакомпании airBaltic правительством Латвиии с одной стороны и новым инвестором Ральфом Дитером Монтаг-Гирмесом. В документе указано, что в предприятие совместными усилиями вложат 132 миллиона евро. Эти деньги пойдут на обновление флота компании.
Как уже сообщалось, осенью прошлого года правительство за закрытыми дверями четыре часа кряду обсуждало сделку с частным инвестором, которого подыскала государству финансово-консалтинговая компания Prudentia. Сделку утвердили, но на следующй день премьер-министр Лаймдота Страуюма («Единство») потребовала отставки министра сообщения, своего товарища по партии Анри Матисса.
Страуюма позднее распорядилась, чтобы никакие документы с инвестором airBaltic Минсообщения не подписывало. Вместо этого ведомству было велено предложить альтернативные варианты, которые позволили бы развивать авиакомпанию без Монтаг-Гирмеса. Однако 16 ноября при повторном рассмотрении вопорса об приходе инввестора Кабмин поручил Госкассе дать взаймы airBaltic 80 млн евро для увеличения капитала.
Утвержденный правительством инвестор известен своей близостью к российским авиапромышленным кругам.
Камнем преткновения на протяжении нескольких недель в конце 2015 года являлось намерение airBaltic пополнить свой флот региональными самолетами «Сухой суперджет». Ранее такое желание не высказывалось и прозвучало вскоре после появления Монтаг-Гирмеса (который, как уже писал Rus.lsm.lv, как минимум некоторое время занимался экспортом из России именно «сухих»). В итоге в акционерный договор airBaltic был внесен пункт, прямо запрещающий компании приобретать продукцию гражданских подразделений концернов, чьи военное производство находится под международными санкциями.
Как уже писал Rus.lsm.lv, в российских источниках Монтаг-Гирмес упоминается в качестве финансового консультанта авиализинговой корпорации «Илюшин-финанс».
Консультантом «Илюшин-финанс» Монтаг-Гермеса называет бывший вице-премьер России Альфред Кох.
«Некоторое время заместителем руководителя Российского центра приватизации (организации, созданной на средства, выделенные западными государствами для поддержки процесса приватизации в России, РЦП) был Ральф-Дитер Монтаг-Гирмес. Этот специалист, прежде чем окончить Оксфорд и начать работать в финансовой сфере, во время службы в бундесвере работал переводчиком в военной разведке.
О чем он сразу предупредил российские компетентные органы. И получил от них согласие на свою работу в качестве заместителя руководителя РЦП», — писал в апреле этого года Кох в российском сетевом издании Forbes.
