«Моё личное мнение таково – этот случай [внезапный ремонт рельсов на ведущей в Латвию российской железнодорожной магистрали] связан с этим происшествием [задержанием Магониса]», - сказал Круминьш. Он отметил, что теоретически следовало бы стараться сохранить хорошие отношения с Россией и не смешивать бизнес и политику.
По мнению руководителя логистической ассоциации, сложно сказать, каковы истинные причины внезапно объявленного ремонта рельсов.
КОНТЕКСТ
Дело «трубы»
Россия уже не в первый раз лишает Латвию транзитных грузов. Еще в 2003 году прекратилась прокачка нефти по трубопроводу в Вентспилс. В 2001-м по трубе в Вентспилс было перекачено 14 миллионов тонн сырой нефти, в 2002-м — только семь. После чего поставки прекратились полностью. Месяц простоя трубы приносил латвийской экономике убытки в 13 миллионов долларов.
Впрочем, порты нефть продолжили переваливать — ее поставляли в цистернах по железной дороге. А вот сам трубопровод, принадлежавший латвийско-российской компании ЛатРосТранс, к 2013 году был законсервирован.
Аналогичное мнение в эфире передачи Латвийского радио «Доброе уро» выразил министр Анри Матис. На его взгляд, о политически мотивированном отношении свидетельствовало бы прекращение транзита через Беларусь, но пока нет оснований предполагать, объём грузов в этом направлении снизится. Матис отметил, что ажиотаж, поднятый по этому поводу в настоящее время, преувеличен.
Ранее, как уже писал Rus.lsm.lv, Анри Матисс и председатель правления Рижского свободного порта и вице-мэр столицы Андрис Америкс рассказали о возможной остановке транзита российских угля и минеральных удобрений через Рижский порт. Оба признали, что сведения — неофициальные. В свою очередь, премьер-министр Лаймдота Страуюма уведомила, что российская сторона не подтверждает эту информацию.
Эксперты в транзитной отрасли в неофициальных беседах сказали агентству BNS, что возможное решение Российских железных дорог о прекращении транзита, скорее всего, связано с арестом и снятием с должности председателя правления LDz Угиса Магониса. Такой возможности не исключает и министр сообщения.
Рижский порт по грузообороту и числу обслуженных пассажиров — крупнейший в Латвии. До трети его тоннажа обеспечивает поступающий из России уголь. Ранее сегодня Америкс заявил, что остановка перевалки будет означать потери 130 млн. евро в год только в виде налоговых сборов, не говоря уже об убытках частного сектора.
