«Я Виктор Харитонов. Мы находимся в Рижском техническом университете. Я ведущий научный сотрудник кафедры дорог и мостов. Сейчас мы находимся в нашей лаборатории, где мы проводим исследование по возможности использовать переработанную резину для улучшения свойств битума.
Сегодня очень большая проблема утилизировать эти покрышки в связи с тем, что возросло количество автомобилей, а огромные страны — такие как Индия и Китай закрыли свои свалки, куда можно было отправлять эти отходы. Это — исходные материалы и их пропорция. Дальше — вот. Нужно эти материалы объединить. На заводе есть специальная мельница, большие цистерны. В лабораторных условиях это всё делает специальный миксер».
На вопрос Русского вещания, сколько времени понадобилось, чтобы найти идеальную рецептуру, ученый пояснил:
«Для одного — один битум и одна резина — прошло больше полгода. Смотрели разную пропорцию, разные температуры, разные скорости размешивания. Меняли много параметров.
Здесь мы находимся в лаборатории, где мы проводим испытания на усталость. Материал устает — при циклической нагрузке накапливаются трещины. Это покрытие отличается большей долговечностью, оно сможет выдержать больше транспортной нагрузки. Я прогнозирую, что оно может служить на 3-5 лет дольше».
Брусок весом два с половиной килограмма — дорожное покрытие, в составе которого переработанные покрышки. Это экологично и надёжно. В качестве эксперимента на следующей неделе такой асфальт появится под Елгавой.
«Конечно, мы немного волнуемся по поводу экспериментального участка, следим за погодой, думаем, как пройдёт производство битума, асфальта и бетона. Если эксперимент удастся, то фактически в большей степени переработка использованных покрышек будет решена».
