Янис Ванагс напомнил, что иск flyLAL против airBaltic возник много лет назад. А интерес к нему со стороны истца вспыхивает с определенной закономерностью.
КОНТЕКСТ
Литовский перевозчик flyLAL столкнулся с финансовыми трудностями в 2008-м – спустя три года после проведенной в 2005 году приватизации, когда авиакомпанию Lithuanian Airlines приобрела группа LAL investiciju valdymas. Руководство объясняло беды компании глобальным экономическим кризисом и сговором airBaltic с аэропортом «Рига»: как утверждали литовцы, наша авиакомпания получила от него крупную скидку , что позволило ей снизить цены в Литве и вытолкнуть с рынка местного перевозчика. flyLAL рассчитывал получить с обоих латвийских предприятий в сумме 57,8 млн. евро, но суд освободил аэропорт «Рига» от обязательств, а airBaltic – нет. В течение 30 дней решение может быть обжаловано.
«Когда дела airBaltic идут очень хорошо, они приходят к нам с этим делом, когда ситуация в airBaltic хуже, они затихают. И сейчас мы снова видим эту цикличность:
airBaltic три года работает с прибылью, и, конечно, flyLAL тут как тут», – сказал Ванагс Латвийскому телевидению.
Топ-менеджер латвийского национального авиаперевозчика выразил уверенность, что
компания с помощью юристов решит ситуацию.
«Мы идем вперед и сейчас не собираемся менять планы развития в Литве только из-за этого дела, которое тянется почти целых десять лет», – сказал гость Rīta Panorāma, напомнив, что у airBaltic былто немало тяжб и большая часть завершилась успешно для латвийской компании.
Рассуждая о сути самого иска и, собственно, о причинах краха flyLAL, Янис Ванагс заверил, что малым авиакомпаниям в Европе вообще живется несладко, а период, когда литовский конкурент потерпел неудачу был особенно сложным из-за мирового финансового кризиса и стоимости топлива.
«Руководство авоакомпании не сумело справиться с экономической ситуацией», – сказал он, напомнив, что деятельность управленцев flyLAL заинтересовала правоохранительные органы Литвы.