«Это стандарт, который принят в мировой практике. При внедрении нового типа электропоездов необходимо обеспечить, чтобы в течение двух месяцев не менее 95% этих поездов были полностью доступны», — сказал министр.
Ранее представители Pasažieru vilciens рассказали, что в настоящее время компания владеет 17 новыми электропоездами, но по семи поездам поданы возражения, связанные с несоответствием, и требование к производителям устранить дефекты. Таким образом, доступность новых электропоездов в настоящее время составляет около 60%.
Во вторник представители чешского предприятия сообщили журналистам, что в течение двух месяцев Pasažieru vilciens будут поставлены еще четыре поезда, в результате общее количество поездов достигнет 21. Соответственно, 95% этих поездов должны быть готовы к пассажирским перевозкам.
Как сообщил председатель правления Pasažieru vilciens Роджер Янис Григулис,
если это требование не будет выполнено в течение двух месяцев, производитель поездов будет оштрафован.
«Существует ряд санкций в случае несоблюдения гарантийных сроков ремонта. За дефекты уровня "А", при которых поезд не может ходить, может быть наложен штраф в размере 1500 евро за каждый день задержки с момента истечения срока, когда дефекты должны были быть устранены, а за дефекты уровня "В", которые меньше и не мешают движению поезда, может быть наложен штраф в размере 500 евро за каждый день задержки», — сказал Григулис.
Бришкенс добавил, что раньше у Škoda Vagonka было десять специалистов в Латвии, а теперь их число увеличилось до 27.
Эти специалисты работают над всеми процессами, связанными с поездами, включая быстрое устранение дефектов.
Январь начался с многочисленных поломок и задержек поездов Škoda Vagonka, участвующих в перевозках пассажиров в Латвии.
