Вот так 25 июня выглядела пробка на шоссе А1 Рига – граница с Эстонией. Затор растянулся на несколько километров.
Всё дело в том, что мост через Салацу долгое время находится в плохом состоянии. Движение здесь организовано по одной полосе. И пока эти машины едут, автомобили на встречной полосе ждут у светофора.
Красный свет горит полторы минуты. В воскресенье, когда многие возвращались после празднования Лиго в Ригу, здесь образовалась большая пробка. Опрошенные водители говорят, что такое происходит здесь регулярно.
«Когда нужно попасть куда-то вовремя, часто бывает, что нужно выезжать заранее. Здесь много фур, очень большие проблемы», — делится водитель Давис.
«Пробки каждый день даже до соседних посёлков. По три — четыре километра»,
— говорит Инесе.
Этот мост находится в ведении Лимбажской краевой думы. Её председатель Дагнис Страубергс говорит, что сам часто стоит в этой пробке. Ещё в 2015 году самоуправление получило заключение экспертов, что мост экономически выгодно не ремонтировать, а полностью перестроить. Но на это, по словам мэра, нет денег.
«Это очень долгая история. Трудно сказать точные цифры, цены меняются. Цены на начало этого года – где-то 12 миллионов. Но специалисты говорят, что стоимость моста может подняться до 20 миллионов», — отмечает Дагнис Страубергс.
20 миллионов – это половина годового бюджета самоуправления, говорит мэр. Он неоднократно просил государство помочь с финансированием. Безрезультатно.
«Эта дорога — часть коридора Via Baltica.
Сколько раз мы уже говорили насчёт этого с бывшими министрами! Они всё время говорили, что мост может постоять, "давайте дорогу сейчас сделаем", и это всё годами длится. Мы просили, чтобы этот мост переняло Министерство сообщения, чтобы оно могло построить этот мост — нам отказали.
Сейчас министр поменялся, будем смотреть», — продолжает глава муниципалитета.
Последняя встреча с представителями Министерства сообщения состоялась на прошлой неделе. В Лимбажской краевой думе хотят получить деньги на строительство моста из Фонда военной мобильности Европейского Союза — это форма поддержки для развития транспортной инфраструктуры, которая одновременно служит как гражданским, так и военным нуждам. По шоссе А1 и мосту в Салацгриве часто перемещаются военные силы НАТО.
«Технический проект ремонта Салацгривского моста, подготовленный Лимбажским самоуправлением, передан в Latvijas Valsts ceļi. Там оценят его соответствие критериям Программы военной мобильности, включая необходимость использования моста как в гражданских, так и в военных целях», — комментирует Лигита Уструпе, заместитель Госсекретаря Министерства сообщения. Учитывая, что оценки еще нет, то и комментировать дальнейший ход проекта преждевременно.
Председатель Лимбажской краевой думы Дагнис Страубергс говорит, что, если финансирование будет найдено, на строительство нового моста может понадобиться примерно полтора года. В это время движение может быть организовано рядом по временному мосту.
